虽然出了状况，但标兵的沙漠驾驶经验和观察沙漠地形的经验很丰富, 遇到高一点的沙坡, 标兵也不冲了，就自己找路绕上来, 基本上还是能跟得上大部队。结果一天走下来，全队在沙漠里还是行进了一百多公里，还是完成了母司的预定计划。
沙漠里的第二个夜晚，母司研究了一下卫星地图，就用卫星电话跟住在沙漠边缘的牧民巴特尔联系，叫巴特尔次日晚上准备一只烤全羊，还有二十几个人的床位。后面还剩下一百公里左右的路程，第二天赶到巴特尔家吃晚饭，理论上是没有问题的，除非出现比较大的意外。
前方的烤全羊对全队有比较大的诱惑力，第二天天一亮大家就早早出发，然后在母司的带领下劈波斩浪……沙漠里开车，上下起伏，**常转，很有一种冲浪的感觉……奋勇向前，谁知开了几十公里后，还是出了一个不小的意外。标兵的大脚怪冲一个坡眼看冲上了坡顶，前摆臂突然断裂，然后一个前轮马上被金属断口给扎了一个大洞，立即给烤全羊蒙上了一层阴影。
已经来过这么多次沙漠，母司早已经对意外无怨无悔，立即对标兵的伤车展开了冷静的研究。
母司研究了一番，认为把断掉的摆臂临时固定一下，标兵的黑马还可以继续开。想好了方案，大家行动起来，机修工固定摆臂，母司则在几个兄弟的帮助下，亲自动手帮标兵换胎。
在沙漠里换那么大的轮胎，相当不容易，要铲掉很多沙才能让轮胎悬空。结果轮胎好不容易拆下来，两个兄弟手一滑，轮胎滚下了沙坡。然后，把那个像重卡轮胎一样的大轮胎弄回来，可要了几个兄弟的命了。沙坡之上，这么笨重的轮胎抬又不好抬，只能一步一个脚印慢慢滚上来。
旧胎拆下来不易，新胎装上去也很吃力，因为这款39轮胎太大了，可见树大招风，胎大人来疯，几个兄弟弄得满头大汗，才终于把备胎装了上去。
一个意外耽误了两个多小时，天黑前到达巴特尔家就比较紧张了，而如果天黑前到不了巴特尔家，那就又要在沙漠里住一夜，就又要吃乏味的方便面。因为车队里已经有两台车受伤，过客的红马没有刹车，夜穿沙漠很不安全。眼看煮熟的鸭子要飞……不，烤熟的全羊要跑，大家真是特别不甘心，真是一点儿都不敢耽搁，团结一致飞叉叉地往东跑。
还剩最后三十几公里，飞狼的轮胎脱圈了。大家不敢怠慢，迅速为飞狼换好轮胎，继续飞叉叉地往东赶。
还剩最后十几公里，有一段路是一连串的大沙锅，最节约路程和
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