余万两。”
“除去抄家所获国债，当今国债仅有百余万贯尚未偿还，洪熙十三年连本带利，约一百五十六万贯。”
时隔二十年，大明朝的国库积存终于重新突破五千万贯，达到了六千五百余万贯的程度。
以此作为结果来说，直到当下正在修建的湖广、漠北、西北等三条铁路竣工，朝廷这笔钱都不存在用完的情况。
正因如此，作为这次出工又出力的党派，杨士奇率先站出来作揖道：
“陛下，国库当下既然充盈，臣以为可以着手修建从武昌通往宁波的江南铁路。”
杨士奇站出来后，作为殿阁大学士的杨荣也站了出来。
“陛下，臣与工部讨论过，江南铁路全长二千七百八十里，从宁波为起点，途径绍兴、杭州、嘉兴、松江、苏州、常州、镇江、应天、太平、池州、饶州、南昌、九江，最终抵达武昌，串联湖广铁路。”
“如此一来，沿途可影响近三千万百姓之民生，实乃惠利江南百姓之工程。”
“陛下，臣以为然！”杨溥附和起来，而三杨表态后，庙堂之上不少人纷纷作揖表态。
他们支持修建湖广铁路，就是为了方便与江南铁路串联。
只要江南铁路的工程同意，那他们对江南也算有些交代了。
不过他们也知道，当今陛下如果不同意，那他们再怎么建议也不可能将工程落地。
“准奏！”
“果然……准了？”
当威严的声音从金台上传来，众人原本还以为又会像之前一样被驳回，却不想金台上的那位居然批准了。
“江南铁路修建同时，再从嘉兴、杭州修建铁路前往湖州，从湖州修建铁路通往广德，最后抵达南京。”
朱高煦不仅同意了江南铁路，甚至同意了江东地区的另一条铁路。
两条铁路加在一起，里程起码有三千三百之多，这是杨士奇等人不敢相信的。
“工部派人勘察，此外朕准备修建从海州通往金州，再前往定辽的铁路，以及从长春通往吉林的铁路。”
朱高煦将他的意思交代出来，在修建江南三千三百余里铁路的同时，继续对东北修建两条里程合计一千二百里左右的铁路。
工部尚书的黄福闻言上前作揖道：“陛下，以工部在湖广和东北铁路的里程费用计算，此四条铁路，大约会耗费两千万贯，具体工期需要具体勘查后才能得知。”
黄福给朱高煦打了
…。。