几乎还没有进入工业时代，甚至是有研究表明，他们还吃不饱，需要大量的进口粮食。”
CEO：“是的，如果说东方大国能够生产这样的汽车，那我们欧洲的汽车工程师都去干什么了？”
这话虽然说的有点丧良心，但是现在为了赚钱，有什么不能说的。
记者听到这话，十分赞同的说道：“熊国官员的话，我们也不相信。”
记者随后又问道：“对于汽车订单达到30万辆，您有什么想说的？”
CEO：“这证明了我们国家的工业实力，也从侧面证明了大家的审美能力，看看我们的车，各种设计，是真心为顾客着想，为顾客服务。”
“也只有我们带英帝国这样悠久的历史，才能做出这样堪比艺术品的汽车，我相信他们在车上找不到任何的小瑕疵。”
这不是废话吗，内地出口的汽车零部件都是仔细检查过，有瑕疵的全部就组装成出口转内销。
也就是说螺丝上的划痕都没有，更不会像现代有些车生产出来，异响不断。
“而且30万辆并不是我们的极限，而是我们产能的极限，我们会尽快增加产能。”
公司CEO的一番话，让采访的记者也点头，随后问道：“现在，部分欧洲以及美洲的汽车公司正在酝酿降价，贵公司有没有这方面的考虑？”
“降价就对了，他们生产的工业垃圾根本就不配卖那么高的价格，我们公司并没有降价方面的考虑，你也知道我们的汽车配置有多高。”
“他们降价就是认为他们的车并没有我们的车好，没有我们的车有竞争力，我个人十分赞同他们降价，因为这会让更多的人开上汽车。”
公司CEO这一番话一听还好像真有道理，不过，记者知道这篇采访发出去欧洲那些汽车厂商就为难了。
降价吧，那就是说自己的不如别人。
不降价吧，又卖不出去，毕竟罗孚汽车的配置十分高，该有的都有。
“公司为什么没有在白头鹰开辟市场？”记者又问出了这样一个问题。
“因为我们还没准备好！”公司CEO用这个话糊弄了过去。
其实这就是经销商们的策略，不管你白头鹰的市场，先挤压国际市场空间。
避免与白头鹰的汽车商人短兵相接，等到占领了国际市场，然后有了足够的底气，再来跟白头鹰的汽车商人比拼。
而且现在白头鹰也没办法找茬，产品都没进入伱白头鹰，
…。。