机又涉及到电脑操控的问题，这又是一大技术与质的飞跃。
在刘海穿越之前的挖掘机智能系统已经很高了，没有现在这么复杂的操作杆。
闲暇之余，刘海就多翻一翻上级给的涡轴发动机资料，一方面准确了解现在这个时代的制造技术，另外一方面也是给别人看的。
涡轴发动机，涡浆，涡扇，涡喷这几个发动机最核心的就是材料技术与设计。
材料技术主要是材料晶化，设计这个就不用说了。
其实到了2020年的时候，我们的涡扇15发动机已经算是一流的发动机了。
当然主要是北美爆发户这么多年都吃老本，北美暴发户的f119发动机，装备了很多年，新的型号一直没有出来。
他们的军工复合体，有时间就负责画饼，咱们就负责实现。
主要是他们的军工复合体，发现世界格局已经就那样了，几个超级大国想要打仗是基本不可能的，毕竟大家手里都握着蘑菇弹。
至于说打其他国家，根本就不需要太先进的东西，手里的已经足够了。
这就导致了军工复合体在研发新产品方面并没有投入太多，大多数的钱基本上就进了大家的口袋。
一个f35，忽悠了多少国家，当时开始的时候说的是很牛逼，但是出来之后暴露的问题就太多了，以至于一年有半年都在停飞的状态。
其实f35从开始就是致命的缺陷，那就是继承了f22的小短腿。
这也是美国的军火商一家独大产生的后果，这些军火商拿到钱之后，大半都返回去了，剩下的一小部分钱修修补补，画个大饼，然后说失败了。
而且后面看看f18还有f15改进了多少型号，F18甚至最后采购价格单价已经达到9000多万美金差点上亿，每小时飞行成本更是三万多美金，当初嫌弃F14飞行成本贵结果现在比别人更贵。
还有不断改进的f15，军方采购价格一架飞机的价格是1.7亿美金，而外销则达到四亿美金，飞行成本每小时4.2万美金。
所以军费都去哪里了，一眼就能看出来，哪里还有更多的军费去升级装备，都是在原有的基础上修修补补，感觉这个型号忽悠不到钱了，马上升级一个新的型号，研发费用又是一大笔，然后新战机的飞行成本肯定要提高，以后出一架宇宙最强的f15，飞行成本每小时十万美金都不意外。
具体的这些升级有什么作用？还不是别人说了算，反正
…。。