会对这款经典的跑车感兴趣。
当然，有些事情是无法假设的
所以当当天下午，克劳斯再次来到酒店的时候，张晨几乎上就已经断定，他赌对了
“张先生，我想我们会合作得很愉快的”
“克劳斯先生，这是一个天作之和，我想将来你一定会为自己亲自签订这份合作协议而自豪的。”
张晨这句话倒是真的没有说错。
真是因为跟张晨的这份合作协议的签订，才使得中国的汽车行业第一次挤入了世界领先的行列。
在后来细数中国汽车行业发展的时候，基本上无法避免地会谈及到这个问题，而克劳斯的名字也会永远被记入中国汽车行业发展的史册中。
当然。
对于他个人来说，究竟是不是一件引以为豪的事情，那或许就是一个未知数了。
至少，中国人对这个叫做克劳斯的美国人还是有着不少的好印象的。
跟福特签订收购协议的并不是张晨，而是田水蓝，张晨和克劳斯也只是签订一份合作意向。
当然，这也已经具备了法律效应。
只不过具体的价格和合作的方式，仍旧需要田水蓝去美国和对方详细敲定。
张晨记得在四年后福特出售阿斯顿马丁的时候是不到十亿美金，现在的话应该价格只会更低，张晨也已经授权田水蓝在随后马上飞往美国去办这个事情。
但是大体的框架已经具备了，后面的事情基本上就已经是走程序。
所以签下自己名字的那一刹那，张晨几乎上就可以肯定。
英国人要哭了
作为双方达成一致的条件。
福特全资将阿斯顿马丁出售给中国微星科技集团，双方在签订交易合同的同时会签订一份合作协议。
今后福特集团会为张晨的阿斯顿马丁公司提供技术帮助，而微星科技集团也会成为福特汽车的战略合作伙伴。
同时，属于阿斯顿马丁公司的所有技术和资源也会打包交给微星科技，至于怎么去处理，福特将不会进行干涉。
作为张晨付出的最有力的条件，他将会允许福特汽车公司出资购买并且持有微星科技不超过百分之五的股份。
这个条件张晨是有着很慎重的考虑的，微星科技集团将来进军美国市场，势必无法绕开美国的利益集团，与其花费精力却找合作伙伴，不如拉上福特。
至少在美国，福特无论是实力还是名气都
…。。