等张铁慢悠悠的驾驶着那架人力飞机从天上稳稳落下来的时候，一大堆人一下子就围了上去。
作为一个荷恩共和国的公民，能在短短的时间内在这里看到与滑翔机有关的一个个奇迹，荷恩共和国这个滑翔机基地的工程师们实在感觉自己太幸福了。
几个月前，张铁在这里奔跑着创造了一个奇迹，而今天，张铁则是坐着就创造了一个奇迹，比起第一个奇迹来，这第二个奇迹则更加的让人振奋。
“这架人力飞机的重量还能再减轻一些吗？”一下了人力飞机，张铁就问荷恩共和国的那些专家。
“现在这架人力飞机我们已经使用了非常昂贵的轻型合金材料来制造， 在这架人力飞机的外形上，虽然它和风语者差不多，但实际上，在内部和外部的结构组成及材料上，我们已经做了大量的优化，正是因为这些优化，我们才能在这架人力飞机的内部增加了变速齿轮组和一些控制机构与机构的同时，还把这架人力飞机的重量减轻到了670公斤，这已经是极限了。”一个专家对张铁解释到。
随着这位专家的解释，张铁才知道，在荷恩共和国这样一个热爱飞行的国度，其实在很早以前，就有人提出过了人力飞机的制造概念，很多人都幻想过用踩自行车的方法为滑翔机提供一个动力，让滑翔机变成真正的人力飞机。
而实际上，所有提出这种想法的人最后都失败了，其失败的原因最主要 的就有两个，第一个就是制造出来的人力飞机太重，几乎没有人能让那样的人力飞机真正飞上天，第二个原因则是就算勉强制造出一架重量非常轻的人力飞机，但那种人力飞机的飞行性能已经完全犹如鸡肋，连滑翔机都不如，荷恩共和国的人都不认为那样的人力飞机可以算得上是飞机。
在数年前，荷恩共和国的就曾用帆布和部分轻型合金材料制造过一架人力飞机，那架人力飞机的重量在制造出来之后被成功的控制在了150公斤以内，而在试飞的时候，那架人力飞机所取得的最好的成绩，也就是在离地五米以内的高度，成功飞行了三十七公里。
在那架轻型人力飞机的试验失败之后，荷恩共和国的工程师们和滑翔机爱好者们都得出了一个结论——这个时代的人力飞机，必须建立在优秀的，有着极佳的升阻比和气动布局的滑翔机的架构之上才有意义，而满足这些条件的一架滑翔机的重量，普遍都是在700公斤以上，能持续驱动和驾驶这样一架人力飞机，它对驾驶者的要求那就不是一般的高。那个驾驶者除了必须是一个操控滑
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