到消息并不意外，因为观光船就是他设计的。
相比宇宙飞船的设计来说，观光船的设计要精细的多，最主要是因为观光船比较简单，只牵扯到反重力系统。
如果不是要升入太空的话，其实就和一辆大型汽车差不多，就只有动力系统、反重力系统、操作室等几个部分，其复杂性甚至比不上战斗机。
当设计相对很简单的时候，制造就不会有太大问题。
当制造相对简单的时候，测试也不会出现太大问题。
这都是相互关联的。
在完成了第一次上太空的测试以后，观光船就要在地面进行一系列检测和细节化测试，下一步就是正规的上太空测试，就是让观光团正式执行上太空的任务，控制室也会有宇航员进行操作，区别是乘客只有一大堆的动物。
第一次正规上太空的测试还是非常重要的。
其中很关键的一部分是，观光船会依靠奕星公司订购的推进装置前往太空。
如果测试成功的话，后续将会把推进装置和观光船安装在一起，以后观光船就能拥有自主升入太空的功能。
这次测试还是在航天局的场地进行。
因为奕星公司的反重力推进器就是在航天局订购制造的。
虽然新的反重力推进器，是由奕星公司设计出来的，但是相关的技术标准都和航天局有关，而且航天局进行测试，才能保证安全。
这次测试并不是全部公开的，却邀请了很多科技公司代表参与，主要目的就是，宣告奕星公司能够制造在太空观光船。
观光船会由奕星公司运营，但因为只牵扯到反重力系统，后续也会考虑对外进行售卖。
奕星公司是太空探索的科技企业，而不是一家旅游公司，重点还是在科技研发和制造上，制造出了太空观光船，第一考虑的肯定是售卖。
仅仅依靠自身的运营，想要覆盖世界的‘太空观光市场’，也是根本不现实的。
在正式测试的前一天，赵奕已经到了航天局，并和公司的技术人员一起，上了观光船看一看。
观光船的技术参数不必多说，最重要的是大型的载人舱，分布在反重力系统的外围。
同时，也就有了一大堆的高压缩玻璃窗，能够透过窗口看到外卖你。
这种构造再加上圆盘型的反重力装置，就让观光船看起来，几乎就是一个大型的UFO。
“UFO啊！”
“这是真正的
…。。