航空集团总部大楼。
刘建昆回到了总经理办公室，马上给自己泡了杯茶，随后坐在椅子上用力揉了揉头，脑子里还是忍不住思考起，战鹰一型发动机的研发测试等后续问题。
战鹰一型发动机上机试飞取得了非常巨大的成功。
之后赵奕谈起了后续的研发测试问题，他说项目可以提交审核的意思，是希望直接进入长期测试阶段。
这是一个必经的过程。
发动机运行测试成功、上机试飞测试成功，但并不表示一定是完善的，还需要长期的运行，才能检测出更多的问题。
比如，发动机各部件寿命问题。
像是增压叶片、涡轮叶片等部件，长期承受高热高压，是非常容易损坏的，必须通过长期的运行，才能够对使用寿命做一个判断。
这种长期的运行最好是上机进行，毕竟实验室模拟的环境，和飞机在天空上飞行存在不小的差异。
如果在长期运行中发现什么问题，后续就能够进行改进，等收集到足够多的数据以后，才能够论证发动机需求，进入到大批量生产、服役阶段。
赵奕说起了军方的装备需求，实际意思是希望能多生产几台，都装配到军方服役战机上，进行长期的测试，他还希望能装配到好一些的战机上，而不是j-8这种，无法完全发挥出发动机性能的战机。
如果能装配到军方巡逻飞行或者训练用的战机，就是最好的结果了，大量的飞行能够实现最直接的检测。
这就是一边使用、一边测试。
大批量生产暂时是不可能的，因为有需求才会有生产，战鹰-1还在设计图纸上，战鹰一型发动机瞄定战机没有生产出来，肯定不可能实现大批量的装配，只能以更高级一些的战机，装配发动机来做检测。
“问题，倒是没有！”
“但是，也太快了吧？”刘建昆苦恼的皱起了没有，航空集团这边可以说没有任何准备。
实际上，赵奕说的没有问题，只不过跳过了一个步骤--上机试飞后的继续完善。
昆仑发动机连续几年都处在这个过程中。
上机试飞、发现问题、继续完善；上机试飞、发现问题、继续完善……连续三、四个循环下来，几年时间差不多就过去了。
刘建昆下意识觉得，战鹰一型发动机也会有这个步骤，大概速度会比昆仑发动机快，但直接跳过步骤，是完全没有想到的。
战鹰一型的完善
…。。