上直接瞄定了J-20战机，部件制造的时间早一些，他们已经完成了WZ-A2样机组装。
在WZ-A2的第一台样机组装后，昆仑发动机组马上进行了运行测试。
结果，失败！
发动机根本没有运行起来！
现在昆仑发动机组正在为第一次运行发生的问题做修正，他们很容易找出了好几个大问题。
比如，输油管道有些窄。
比如，控制系统出现了一个小问题，没有及时反馈输油量的多少。
比如，有个增压叶片没有运行。
等等。
这些是用了两个多星期反复测试得出的结论。
现在他们正忙碌的修正问题，并重新对出现问题的部件进行测试。
张刚川倒是难得清闲了一下，他站在二楼过道上俯视整个操作间，他的脸上带着笑容，感叹道，“现在比昆仑是快多了。两个星期，就解决了好几个大问题。”
旁边是动力部门的组长周恺。
“是啊！”
周恺把手搭在栏杆上，回想着说道，“那时候没经验。我记得用了很久，大概有两、三个月以上吧，现在才半个多月，要全部解决也用不了一个月。”
第一次测试运行失败，完全是在意料之中的。
发动机才刚刚组装好，第一次进行调试肯定会失败，哪怕只是安装的过程中，也可能会因为操作不当出现问题，更不用说零部件的问题了。
比如，有个增压叶片没有运转，也许是安装出现了问题，也许是本身重量问题。
两者都有可能。
这不是他们能完完控制的。
张刚川也对工作进度很满意，他忽然说道，“我听说赵院士那边也开始了。真挺快的，没想到啊！”说着还带着感叹摇摇头。
那是真的感叹！
在分配到WZ-A2的调试工作时，张刚川觉得是航空集团照顾自己的团队，毕竟他们是集团的‘老团队’，也拥有丰富的经验。
赵奕团队原本的设计，WZ-A1，则可以说是顶配版，瞄定的也是最顶级的J-31，但是J-31的设计图纸都没有完成，发动机样机制造、调试工作，也等于是被延后了。
张刚川认为是集团高层的考量。
WZ系列发动机的设计非常高端，但太高端不一定是好事情，比如，制造、调试会遇到更多的问题，低配版的WZ-A2能调试成功，再去制造
…。。