上世纪80年代，我国年轻人最流行的打扮是什么？西装、喇叭裤、皮鞋，这种风格被称作迪斯科。
进入90年代，牛仔裤、T恤、运动鞋开始风靡，年轻人开始模仿港台影星的穿着打扮。
千禧年后，嘻哈风格、波普艺术进入我国，日韩风格的穿搭一时无两，极简主义、国潮风又相继接过接力棒。
再过二十年，复古风又开始流行，沉寂多年的喇叭裤、宽大西装重新进入了公众视野。
审美是在不断变化的，一代人有一代人的时尚，尤其是在今天，国际风格的多元碰撞、互联网的病毒式传播，使审美的变化更加雷霆万钧。
审美的变化性为产品设计带来了难度。比起激进的潮流的设计，最保险的方法，反倒是在产品生命周期内，找到一个基石设计理念。它可能不是某个时间点最受欢迎的主流论调，但却是最稳定的，比如汽车外观的庄重、大气、方正，在国人观念里，这些设计元素很难过时。
再次，汽车的设计，不仅要讲究美观，还要讲究实用！
这就涉及到设计与产品的兼顾。
二十世纪三十年代，一座著名的流水别墅在宾夕法尼亚州问世，它出自知名建筑师弗兰克·赖特之手。
单从美学角度上看，它无与伦比。
别墅坐落于溪流之上，平滑方正的现代结构与粗石崖壁穿插交错，带来一种诗意的美感；然而，实际入住之后，却发现溪流上方水汽弥漫，房间潮湿到无法住人，并且每到汛期还有别墅进水的风险，因而饱受诟病。
汽车设计，比别墅设计更加讲求实用性和安全性。
别墅建好了，几乎就不会移动。
而汽车在使用时，却无时无刻不在移动。
产品设计与单纯的艺术创作不同，它在对于艺术美感的一切追求，都要基于最大程度保留功能性和实用性这一前提条件。
在汽车造型上，设计要考虑到空气动力学、碰撞安全性、空间实用性等方面，还要受到道路条件、法律法规的制约，是另一种戴着脚镣跳舞。
最后，难在原创！
汽车工业已经有着两百多年的历史，在一次次产品迭代、优化的过程中，对于整车造型如何设计、各个部位如何布局，都有了成熟有效且比较趋同的解决方案。
因此，原创设计已变得非常困难。
如何从已有的风格中脱离出来？
如何创立一个新的设计理念？
如
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