规模的长途航海。
这不是沿着大秦的海岸线海运，而是从大秦穿越大洋，航行数万里，到达另一块大陆。
但这些年的持续投入，已经开始出成果。
工匠们采用榫卯技术，拼接出来的龙骨比直接采用巨木的龙骨抗风浪性更强。
“此船融合萨珊造船术，再施以榫卯之术，全船不用一根铁钉！”工部尚书裴秀道。
太学里的世界地图，就是杨峥跟他一起合作出来的。
裴秀不仅在制图上有非常高的造诣，在机械术上也是一，当年马钧造出新式投石车，裴秀还曾找上门去与其辩论机械原理。
望着裴秀手上的精巧模型，杨峥两眼放光，“昔日一根龙骨需十五年方能长成，数年加工，方可一用，今以榫卯之术，海船批量制成。”
杨峥记得后世的一个视频，大地震中，水泥建造轰然倒塌，但木制榫卯结构的古建筑却奇迹般的完好无损。
榫卯术用在造船上面，绝对是一大创新。
以后造船可以不受龙骨材料的限制。
裴秀的水平颇高，按照杨峥的要求，弄出了战船、兵船、马船、补给船、冲船、哨船等等模型，基本按找一个舰队的规模打造。
士卒可以在船上种菜、养马。
最大的一艘，上下三层，长达三十二丈，宽十一丈，按照裴秀的话来说，此船体势巍然，巨无与敌，篷帆锚舵，非二三百人莫能举动！