线变道的时候，维斯塔潘也在他的后方向着内线变道。
只不过秦淼的起步毕竟不比维斯塔潘差，所以不管秦淼向内线变道的节奏再怎么慢，秦淼还是在内线关上了维斯塔潘的门。
此时的维斯塔潘只能无奈去外线找一个好的角度刹车入弯了。
但秦淼就像是背后长了眼睛一样，维斯塔潘去外线的时候，他也跟着一起去了外线。
在现场观众们看来，秦淼起步之后快速向内线变道来到了维斯塔潘赛车的前面，随后两台车又一起一前一后的去到了赛道的中线位置。
而维斯塔潘发现秦淼往赛道中线走了之后又想去赛道内线，但是秦淼又好像是预判了维斯塔潘的想法，同样又向着赛道内线拐了一下，不过拐到这之后，因为两台赛车已经快要到T1的刹车点了，所以秦淼这个时候也不能用自己赛车的牵引力再去变道了，只能从赛道中线的位置入弯。
而此时的维斯塔潘为了找到一个更好的入弯角度，也就只能去赛道外线。
因为维斯塔潘知道，如果继续往赛道内线走的话，秦淼也是会向赛道内线变道的。
两种选择之下，维斯塔潘自然只能选择对自己来说损失最小的外线。
但被秦淼给重新逼到外线入弯的维斯塔潘不知道的是，在赛道中线的秦淼嘴角却微微勾起了一个玩味的弧度。
因为秦淼在赛前参加活动的时候，与一些经常跑上赛的本地车手聊过，上赛的T1其实中心线的抓地力是要比内线和外线都更强的。
所以实际上秦淼的那番操作就是故意的将维斯塔潘给挤到外线去，然后看起来就像是马上就要到刹车点了，秦淼已经没机会去内线或者外线了。
实际上这都是秦淼的算计。
秦淼的想法十分的简单朴素，内线我不想让你拿，中线我也不想让给你，所以你还是去外线吧。
这可能就是本土车手在主场作战的优势吧，真正意义上的天时地利人和都让秦淼给占了。
也因为这个除了本地人之外很少有人知道的小细节，秦淼光是在T1这一个弯道出弯之后，就领先了维斯塔潘0.2秒的时间优势，再来到T2和T3，出了上赛这个标志性的回头组合弯之后，秦淼就已经拉开了维斯塔潘1.7秒的时间优势。
什么？凭什么秦淼一个组合弯就能甩开维斯塔潘1.7秒？
那是因为阿隆索这个老同志也知道上赛的这个小细节，毕竟老同志的比赛经验太丰富了，上赛这条赛道
…。。