竟他们之间也有一些位置交换。
但是随着时间的推移，赛道上的镜头又重新回到了秦淼与维斯塔潘之间。
毕竟从第43圈开始，赛道上基本上就没有任何超车镜头了，所有人都在巡航，车手与车手之间的距离在不断被拉开。
也就只有秦淼特立独行的在不断靠近维斯塔潘。
秦淼用了十圈的时间，从维斯塔潘身后5.1秒的位置追到了维斯塔潘身后的DRS区。
而此时距离比赛结束还有5圈。
说实话，等秦淼在第35圈，对比起维斯塔潘的圈速已经没有了劣势的时候，红牛这边就已经意识到了事情有些不对劲。
而他们将秦淼的轮胎衰竭速度导入自己系统一算，就有些绝望的发现，就算这个时候让维斯塔潘进站换胎，维斯塔潘出来之后也追不上秦淼了。
gtmd倍耐力，你们这个赛季的轮胎配方换了个寂寞！？
秦淼为什么保胎能力还是这么犯规啊？？！
而倍耐力的帐篷那边也一直都有赛道上的数据，刚开始他们可能还没发现什么，但随着比赛的进行，秦淼的单圈速度一直保持一个特别稳定的状态，稳定得他们的心扑通扑通的跳个不停。
直到红牛的电话打了过来，倍耐力的人才意识到：丸辣！
至于红牛和倍耐力在电话之中沟通的内容，秦淼和法拉利的人不得而知。
但猜也猜得到，红牛肯定在不断的质问倍耐力，是不是跟某些游戏的策划一样在用脚做轮胎的平衡。
不过有一说一，倍耐力自己面对秦淼的时候也挺无奈的。
他们也没想到新的轮胎配方也就只限制了秦淼一场比赛，第二场秦淼就又变回了那个让他们头疼无比的秦淼。
关键是，他们确实在轮胎的耐久性方面进行了修改，其他车手多多少少都受到了影响，但特么怎么放在秦淼的身上之后就不管用了呢？
目光重新回到赛道上。
追到了维斯塔潘身后的DRS区之后的秦淼清楚的知道这场比赛还剩5圈，也因此秦淼并没有着急，而是在给自己的赛车电池充电的同时尽量吹冷空气给自己追击了一路的赛车引擎散热。
尽管此刻的秦淼并没有感觉自己的赛车有什么问题，但是法拉利引擎的稳定性是不如梅奔的，这个时候给引擎稍微散一下热是有助于引擎在接下来超车时的发挥的。
毕竟车队的特点不同，赛车的性能方面自然也就会有所区别。
…。。