的这个打底圈之后，红牛和法拉利这边就乱作了一团。
因为他们发现，秦淼的这个打底圈成绩，也就只比他们预估的勒克莱尔和维斯塔潘的成绩慢了0.05左右。
如果秦淼最后一个飞行圈不失误，那么这场比赛的杆位悬念就只在秦淼和汉密尔顿之间产生了
也因此，法拉利开始给赛恩斯下达车队指令，让他在赛道上帮勒克莱尔拉尾流。
对于为什么是让赛恩斯拉尾流……
他妈下赛季赛恩斯都没位置了，这赛季对法拉利来说赛恩斯就是个弃子，不让他干脏活，累活谁干？
至于为什么红牛不让维斯塔潘的队友帮他拉尾流，是不是不想……
佩雷兹在Q2就被淘汰了……
也因此，维斯塔潘在赛道上孤军奋战。
而梅奔这边其实也有想过要让两位车手在Q3的时候互相拉一下尾流的。
但是考虑到车队内部现在两位车手之间微妙的平衡，以及此时梅奔的W14对这条赛道的适配程度，所以梅奔并没有下达这方面的车队指令，只是让两位车手自己在赛道上做决断。
然后两位车手看了看自己Q1和Q2的成绩，再看看对手的成绩，最终都没有选择让队友帮自己拉尾流，而是决定自己跑。
秦淼Q3的最后一个飞行圈就跑得很是极限了。
基本上出弯和入弯阶段，能贴的墙都贴了。
最近的时候距离赛道护墙不到0.05cm。
在赛道护墙边的摄像头的视角看过去，秦淼的赛车完全就是擦着护墙过的，区别就只是秦淼虽然是擦着护墙过，但是并没有从护墙上带下来什么东西。
最终Q3结束的时候，秦淼以1:31.995的成绩位列第一。
也是排位赛阶段唯一成绩进入了1分31秒的车手，其他人都是1分32秒。
老汉的成绩是1:32.009，比秦淼慢了0.014秒。
两位梅奔车手的成绩真的就只是毫厘之间。
不过看到汉密尔顿的这个成绩之后，梅奔的人却比看到了秦淼杆位的成绩还要更开心。
显而易见的，这个大奖赛周末老汉的表现特别好，从汉密尔顿的表现当中不难看出来，上一场巴西大奖赛夺冠之后，主场分站赛冠军的加冕成功让汉密尔顿拾取了这个赛季前中期被秦淼打得七零八落的自信心。
那个梅奔车队熟悉的七冠王又找回了他应该有的状态
…。。