当然了，赛场上有让秦淼和老汉惊讶的情况，自然也有让其他人惊讶的情况。
梅奔两位车手在赛道上的发挥都出乎了所有人的预料。
老汉的最后一个飞行圈，更是直接在赛道上跑出了1:26.555的成绩。
三段成绩绿紫紫，直接比维斯塔潘的最后一个飞行圈成绩快了0.2秒空降第一。
不可否认银石是一条高速赛道，但与此同时，这也是一条对于赛车下压力有一定硬性需求的赛道。
不过话又说回来，银石赛道的第2和第3计时段确实有些利于W14的特性发挥。
这两个计时段将W14弯道抓地力不足的劣势给完全掩盖了起来。
而老汉也毕竟是主场车手。
也因此，等老汉绿紫紫刷新到第一并且冲过终点线的时候，赛道两边的英国车迷人群之中立马就爆发出来了热烈的欢呼声，就算老汉隔着头盔也能将这声音听得清清楚楚。
不过比赛毕竟还没有结束，秦淼这场比赛可是最后一个通过终点线开始自己最后一个飞行圈的。
第一个计时段，秦淼刷黄。
其实这个计时段秦淼没有什么失误，为什么刷黄秦淼自己也不清楚，估计是上一个飞行圈赛道条件更好亦或者其他什么原因。
不过问题不大，秦淼也就只是比上一圈慢了0.02左右。
但是秦淼的第2和第3记时段，与汉密尔顿一样发挥优秀。
可以说秦淼最熟悉的赛道除了意大利的伊莫拉赛道和国内的上赛之外，就是银石了。
上赛是什么原因这里就不过多赘述了，至于另外两条赛道……毕竟秦淼先后服役过的两支车队主场就在这两条赛道附近，他自然也有更多的时间在这些赛道上进行练习。
加上秦淼的系统技能，现在秦淼对于赛道的理解深到了一个极其恐怖的地步。
记得有一次FOM举办一个采访类型的小活动。
就是让车手们根据自己的记忆，将赛道的大致布局在空中用手指头画出来。
其他的车手们画得要么歪歪扭扭，要么完全就是四不像，脱离了赛道原本的形状。
而秦淼是真的完完整整地在空中画出了采访记者给出的银石赛道地图，那完全就是标准答案，秦淼甚至还标注出了DRS检测点的位置以及DRS的具体。
甚至发车线他都给画出来了，并且都是在空中画的。
赛道也没有像其他车手
…。。