梅奔给秦淼的那次换胎一样完美的话，维斯塔潘与秦淼之间的时间差距绝对会进一步缩小，从维修区之中出来之后，来到秦淼身后4.1秒那也不是没有可能。
这样维斯塔潘就可以省下更多的追击时间。
但如果换胎失误，那么维斯塔潘就算换了一套全新的软胎，并且这套软胎可以让维斯塔潘坚持着跑剩下来的18圈，维斯塔潘也不太可能追得上秦淼了。
不过很可惜，让国内观众有些失望的是，这次换胎红牛车队并没有出现任何失误。
虽然也没有像是梅奔车队换胎时那么亮眼，但是2.2秒的换胎绝对是一个80分的优秀成绩了。
能在高压状态之下有这样的表现，这也足以说明红牛车队的强大了。
等维斯塔潘再次回到赛道上的时候，他距离前面的秦淼剩5.2秒。
当然，这只算是今天这场比赛的序章，观众们真正期待的比赛还没开始。
随着时间的推移，维斯塔潘从维修区换好轮胎出来之后过了两圈来到了第41圈。
维斯塔潘在赛道上跑了一个有效的单圈，他与秦淼之间的单圈成绩差距也出来了。
维斯塔潘单圈比秦淼快了足足0.8秒。
再加上刚刚从维修区之中出来的那一圈追的0.4秒，此时两人之间的时间差距只剩4秒。
别说梅奔车队的策略组了，就连秦淼自己看到了维斯塔潘对自己的追击速度之后，都是满脸的懵逼和错愕，潘子怎么这么快？
但秦淼也就只是有些意外罢了，毕竟秦淼真正让其他车手头疼的又不是他的单圈速度，而是秦淼的保胎能力以及防守能力。
秦淼有信心，就算维斯塔潘追到了自己身后的DRS区，自己也可以像是自己刚刚进入F1的时候那样，直接在赛道上锁死维斯塔潘。
然后将对方的轮胎消耗到速度不如自己为止。
而另外一边，红牛的车队TR之中，维斯塔潘的赛道工程师也没忘记提醒维斯塔潘：“Max，继续保持当前的节奏，我们预计在4圈之后追上秦淼。”
值得一提的是，此时的维斯塔潘其实一直处于正常跑长距离的状态之下，如果他真的全力推进的话，他单圈应该能追秦淼一秒的时间。
但这种状态持续不了多久，大概2~3圈之后速度就不会那么快了。
无数次的教训告诉红牛，如果追秦淼的时候用掉了太多的轮胎，那么等你到了秦淼的身后，在追击过程之中
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