人相撞的时候谁都没有第一时间反应过来。
两人脑子反应过来自己被撞了之后的第一個念头都是：以秦淼/维斯塔潘的技术，他怎么可能撞过来的？
至少在这一点上，两人的认知高度相同。
……
“撞上了？！”
“秦淼？秦淼的赛车怎么样了？”
“爆胎了！秦淼的赛车爆胎了！”周浩然看着秦淼赛车底板拉出来的一长串火花喊道。
“完了完了，秦淼本来有可能拿冠军的啊！”
“等会！秦淼！秦淼还没有放弃，他还在跑！”兵哥尖叫了起来：“秦淼复刻了他的队友汉密尔顿在2020年英国站的名场面，秦淼只有三个轮胎的状态下还在继续跑！”
“维斯塔潘呢？维斯塔潘怎么样？”
现在见到秦淼在赛道上坚持，五星体育的三位解说顿时从担忧秦淼的退赛变成了担忧维斯塔潘的速度没受到什么影响，靠着秦淼爆胎的机会反超秦淼。
这个时候他们可没什么心思去关注这次事故具体是谁的主要原因，全看这个去了。
萨基尔赛道的T11毕竟是一个高速弯，而巴林是一个沙漠国家，经常刮沙尘暴。
所以赛道外的缓冲区不论是用草地还是用碎石地都不合适。
所以T11外面的缓冲区全都是水泥地，并且这个缓冲区一直延伸到了T13和T14那段大直道。
也因此，维斯塔潘被秦淼顶飞起来落地之后又弹了一次。
赛车的整体平衡性和抓地力在一套耐久性已经不足的轮胎面前完全就是个笑话。
所以维斯塔潘又在赛道外的缓冲区转了两圈才停了下来。
好在当时的秦淼和维斯塔潘属于一个逐渐减速的状态。
维斯塔潘并没有飞太高，落地之后他的速度也一直在减慢，并没有冲到缓冲区的护墙那边，维斯塔潘就重新拿回了赛车的控制权。
等维斯塔潘的车停下来之后，他下意识的就挂上了一档，然后赛车原地起步，对着秦淼就追了过去。
毕竟刚刚在天上的时候，维斯塔潘的余光就清晰地看到了秦淼的右前轮已经爆胎了，轮毂与赛道的沥青地面摩擦出火花向前一路疾驰而去。
而落地之后的维斯塔潘没有发现自己的赛车有什么受损，他知道自己还是有机会追上秦淼，从秦淼手里将今天这场比赛的分站赛冠军抢回来的。
所以维斯塔潘落地之后甚至都没有在车
…。。