问题结束了之后，秦淼自然也被现场的记者问到了关于加斯利的问题。
毕竟今天这场比赛最大的话题，除了梅奔车队一二带回之外，加斯利在赛道上遇到的问题，也引起了广泛的关注。
甚至不只是秦淼，他旁边的汉密尔顿和维斯塔潘也被问了相同的问题。
三位车手在这个问题上很轻易地就达成了一致。
不管FIA是出于什么样的原因，在比安琪的事故发生地，出现这样的事情就是不对的，难道比安琪逝世的后果还不够严重吗？
FIA必须要对此给出一个合理的解释。
但是FIA短时间之内并没有就这件事做出任何的回答，反而是罚了当事人加斯利20秒，并且超级驾照扣两分。
给出来的理由也是极其地幽默，原因是加斯利在红旗期间超速行驶。
但是当时的加斯利所有注意力都在自己赛车旁边的那台吊车身上了，根本就没有注意到赛道上突然出现了红旗。
虽然这次处罚很冤枉，但是具体的处罚落到加斯利身上之后，却是不痛不痒。
毕竟本来这场比赛结束之后，加斯利就排在最后一名完赛，FIA就算直接罚他一个世纪，加斯利的名次也不会有改变。
赛后的新闻发布会结束之后，秦淼更是直接在自己的社交媒体上声援加斯利，毕竟加斯利这场日本大奖赛确实有点惨。
而且这件事关乎车手在赛道上的生命安全，所以为加斯利加油助威的并不止秦淼，也不止只有梅奔这一家车队，像是红牛，法拉利也在这件事上疯狂地挤兑FIA。
最后在日本大奖赛结束了之后，FIA这边才迫于压力宣布成立对于日本大奖赛一系列事故的调查组，这件事也才算是被慢慢地压了下去。
而比赛结束了之后，梅奔车队这边自然是在日本当地狠狠地庆祝了一个晚上。
日本大奖赛与美国大奖赛终于不再是背靠背的比赛了，所以日本大奖赛结束了之后，车队大部分工作人员终于有了休息的时间。
不少人都选择晚上出来放松，放松完了之后就准备坐上明天的飞机飞回自己家，休息一段时间之后在美国集合。
秦淼也是如此，庆祝结束之后当天就回到了国内。
之所以回来得这么急，一方面秦淼也有一段时间没有回家了，正好现在有一段休息时间，秦淼就准备回家里看看。
另外一方面就是秦淼与蒙牛那边的合同还是有义务需要秦淼去履行
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