尔其实并不愿意，但是在赛车智商这方面并不算是有多高的勒克莱尔还是听从了法拉利策略组的意见。
其实勒克莱尔的选择并没有什么问题，但凡他不在法拉利或者阿罗这两支车队，那么车队的策略将他叫进来之后，勒克莱尔是真的很有机会拿到这一个额外的积分。
但偏偏他服役的车队是法拉利。
所以不出意外的，在执行战术的时候出意外了。
第43圈，从维修区出来之后勒克莱尔出现在了阿隆索前面1秒的位置。
然后轮胎温度并不高的勒克莱尔在进入艾尔罗格弯之后就被身后的阿隆索吸住了尾流，一路来到T4和T5中间的DRS区之后被阿隆索顺理成章的给超了。
都被阿隆索给超了，比赛后期的勒克莱尔自然没有机会去拿那个最快单圈的积分了。
但勒克莱尔依旧还是那个天才，而且法拉利赛车虽然现在被TD039给来了一刀狠的，但是法拉利赛车本身实力还是要强于Alpine赛车的。
所以最终勒克莱尔在比赛的最后一圈将自己的位置重新给拿了回来。
至少目前看起来并没有因为车队的这个愚蠢战术而丢掉些什么。
然后乐子来了。
勒克莱尔在维修区换胎的时候，超速了1km/h，FIA给勒克莱尔上了五秒的罚时。
实际上勒克莱尔现在还在阿隆索的后面，就算此时的勒克莱尔有了红牛赛车的速度，他还有一套全新的软胎也不可能一圈拉开阿隆索五秒的时间差距了。
所以最终法拉利竹篮打水一场空，原本可以稳定拿到十分的勒克莱尔最终因为一个最快单圈的积分而丢了两个积分，最终只拿到了第六的八分。
勒克莱尔之所以在维修区超速并不是因为他着急了，毕竟再怎么着急，在维修区的时候你都开着限速，不可能会超速的。
最终是赛后调查才发现了原因。
比赛刚刚开始的那段时间，勒克莱尔的赛车刹车通风导管不是卡进过一张护目镜的保护膜吗？
那张护目镜膜直接烧毁了勒克莱尔前轮的速度传感器，最终导致了勒克莱尔在维修区超速。
只能说，福无双至，祸不单行，勒克莱尔确实有些过于倒楣了。
并且这场比赛勒克莱尔的倒霉并不是一次性的倒霉，而是老母猪戴胸罩，一套又一套的倒霉。
仿佛无论是车队，赛车，还是其他什么的，都在刻意的针对勒克莱尔。
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