着轮胎的衰竭，汉密尔顿与秦淼之间本来已经被逐渐拉到了5秒的时间差距正在缓慢地缩短。
等比赛来到第34圈的时候，秦淼与前面汉密尔顿之间的时间差距来到了3.6秒，并且这个数字还在不断地减少。
而秦淼的驾驶风格依旧没变，ERS电量储备依旧保持在50%上下浮动，随时准备应对突发状况。
而身后的佩雷兹已经被两人拉开了16秒的时间，对两位梅奔的车手构不成什么威胁。
第37圈，汉密尔顿终究是因为轮胎磨损问题选择了进站换胎。
秦淼顺理成章地开始领跑。
在赛道上秦淼又找到了自己在F2时那种久违的纯粹的驾驶乐趣。
并且在很短的时间之内秦淼就又一次地进入了那种人车合一的空灵状态之中。
他在赛道上的驾驶全都按照他最舒服的驾驶方式来进行。
自然而然地，进入了这种状态之后的秦淼速度有了一个十分明显的增加，甚至秦淼用一套跑了38圈的中性胎刷了一个最快单圈出来。
就在梅奔的所有人都认为秦淼这场比赛没准又能够指染一下冠军宝座的时候，第四十圈，秦淼感觉自己的赛车在刚刚进入第三计时段的时候出现了一个很明显的顿挫。
这一个顿挫之后整台赛车就失去了动力，速度开始明显地减缓。
尽管此时的发动机依旧能够运行，秦淼踩油门也有反应，发动机的转速也没有出现不正常的显示，但发动机的动力却无法传输到轮胎上了。
失去动力之后秦淼的赛车自然就进入了滑行状态，秦淼立马在车队TR之中问道：“卧槽！引擎没动力了？ No power， What happened?弗兰奇，tmd什么情况？”
车队这边听到秦淼的TR之后，自然也是第一时间查看起了秦淼赛车上的数据。
很快弗兰奇就给出了回复：“应该是机械故障，很抱歉秦淼，我们恐怕要退赛了。”
尽管在赛车出现问题的第一时间，秦淼就大致猜到了自己的赛车具体出了什么问题。
但是知道自己有系统技能的秦淼又不愿意相信自己的赛车会在赛道上给自己撂挑子，关键比赛开始之前坐在车里的秦淼并没有感觉赛车有什么异样，而且比赛开始之前他也给赛车上了buff。
没理由出问题啊！
可弗兰奇刚刚的那番话就像是一盆冰水一样，当头就直接从秦淼的头顶浇了下来，给他
…。。