完成了一个任务之后，秦淼又得到了一个新的测试任务。
秦淼也就在这样一次次地测试之中寻找自己使用起来足够舒服的调教设置。
一天的工作很快结束，秦淼一二次练习赛的成绩都比较一般，一练排在第6，二练排在第16。
但练习赛的成绩大家也就看个乐呵，不论是观众还是各大车队的技师对此都不会太过关注。
休息一天，第二天例行会议结束之后秦淼又全身心地投入了工作之中。
三练刚开始的时候秦淼又跑了一次长距离，这次秦淼用的是一套已经被暂时确定正赛阶段使用的调教。
得出的结果对比昨天Q1阶段跑出来的成绩有了长足的进步，轮胎的磨损程度进一步降低。
看着秦淼的轮胎磨损报告，托托甚至直言，如果规则允许，秦淼甚至可以在任意一条F1赛道上用硬胎跑完整场比赛。
当然了，可惜就可惜在FIA的规则并不允许这样的情况发生。
值得一提的是，三次练习赛秦淼就只用了四套轮胎。
一练一套硬胎，二练一套中性胎，三练两套软胎。
其实秦淼本来还想在三练只用一套软胎的来着。
但是被托托拦住了。
特么你又不是仓鼠，存着这些轮胎又不能带回家，而且如果你真的想要隐藏自己的圈速，那还不如直接在引擎上动手来得直接一点，只要将系统设置一下，将动力输出减小一点就可以了。
三练的前半段确认了自己的调教设置，后半段就是轻载油模式下的排位摹拟了。
秦淼跑了一个1分15秒911的成绩，这个成绩只能说还可以，但是并不算太好。
三练最后的成绩对于其他车队来说没啥参考性，但是对于秦淼来说还是有一定参考性的。
因为汉密尔顿也是在三练最后的那段练习赛将自己的发动机限制了再跑排位赛测试的，并且限制程度都与秦淼一样是7%。
而跑完之后，秦淼的排位赛成绩比汉密尔顿慢了0.219秒。
说实话，这个差距还是有点大的，当然也有可能是秦淼对于这种中低速弯比较多的赛道并没有那么熟悉。
不过秦淼至少知道了自己与汉密尔顿之间还是有不小的差距的。
三练结束，车队更换秦淼的排位和正赛专用的变速器的这段时间里，秦淼一个人在自己的休息室内看着自己和汉密尔顿的单圈测试录像。
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