值得一提的是，因为驾驶模拟器不是真的开上了F1赛车，秦淼不需要太长的适应时间就可以掌握模拟器上赛车的驾驶。
所以在后续的测试之中，秦淼有些时候速度比汉密尔顿还要快。
不过梅奔的大家也都知道，模拟器和F1赛车虽然能够做到数据互通，驾驶起来的感觉也很像，但终归二者之间不能画等号。
秦淼在模拟器上的成绩可以做得很好，但是真的坐进了F1赛车之后，谁都不知道秦淼是否真的能够在2G以上的G力压迫之下继续保持自己的这种对于赛车精准的控制力。
就算能够短时间之内保持，正赛阶段三百多公里的长距离驾驶之中呢？
所以对于秦淼的数据，工作人员们的心态很平和。
值得一提的是，秦淼这段时间很忙，但是老汉比秦淼更忙，博塔斯也很忙。
其中的主要因为梅奔的赞助商们并不看好秦淼在赛场上的表现，他们认为三场比赛之后秦淼就会将自己的位置让给博塔斯，所以今年的赞助商广告主要都是汉密尔顿和博塔斯两人在拍摄。
秦淼就很神奇地有了一段可以专注于训练的时间。
时间就在这样忙碌地工作之中度过。
虽然老汉比秦淼更忙，但是秦淼其实工作内容与老汉差不多。
因为秦淼住的离车队工厂近，所以一旦有什么问题，托托一个电话打过来秦淼就得回车队忙活。
不过更多的时候还是设计部门用空洞吹出了一些新的空力套件，将这个零件的数据导入了模拟器之中的赛车之后，需要秦淼过来测试一下增加了新升级之后的效果如何。
很快，时间来到了三月份，冬季测试以及今年的第1场大奖赛都在这个月举办。
3月10日，秦淼跟着托托一起来到了巴林准备参加今年的冬测。
虽然与车队住得比较近容易被老板拉过去临时加班，但也不是什么好处都没有。
最明显的就是秦淼可以随时蹭车去参加比赛，虽然就算秦淼自己想办法去巴林也有车队帮他报销机票什么的，但是少了一步开发票然后找车队财务报销的步骤不是？
到达了巴林之后秦淼自然是被安排到了酒店里了。
成为了F1车手之后的秦淼就不需要再自己去找酒店，而且这个酒店还不能太贵了。
秦淼的食宿在梅奔都有专人负责，而且规格都不低。
住宿的问题解决了之后，车队又给秦淼准备了一台
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