以让消费者清楚直观地在第一时间了解到他想要购买的车的情况。”
“你刚才提到的文档和技术资料，消费者有几个会看？”
众人闻言默然，他们深知，消费者在购买电动车时，确实不会看资料，除了关注价格和外观外，更重要的是销售讲解出的车辆的性能和品质。
很多不懂车的人都是因为听了销售的介绍才购买的。
如果车辆的评分不尽如人意，消费者完全会选择放弃购买，根本不会听销售的话。
市场开放和透明对消费者有好处，但对于他们销售成本就增加了。
以往光靠几个销售就能撑起的生意，之后可能要偏向于拼技术了。
这难度是不是太大了！
“我赞成骆总的说法。”就在大家都在思考如何让骆垚放弃使用这个标准的时候，没有想到有人居然赞成了起来。
其他车企代表偏过头去，想去看看这个大叛徒是谁，结果发现对方竟然是于东！
是文界汽车的CEO！
这段时间，文界风声强劲，是不少车企的竞争对手，现在于东竟然公开支持骆垚，这让其他人更难受了。
这个于大嘴，还要不要人活！
“我认为，要想打造华国汽车品牌，我们就不能忽视掉技术水平这个问题，如果我们闭门造车，那欺骗的只有我们自己。”
“等到外企再次技术升级的时候，我们还有什么优势？”
这番言论让现场气氛变得紧张起来。
于东他一向言辞直率，不惧其他人的脸色。
有时候他的话就像一把利剑，逮谁刺谁。
“我们必须面对现实，不断提升技术水平，才能够在激烈的市场竞争中立于不败之地。”于东的声音响彻整个会议室，“我认为骆总的评估肯定有他的科学之处，我倒是非常期待这种评分形式能够得到市场化的应用。”
一旁的人听到不乐意了。
我们现在都不想听到这个评分，结果你倒好，直接要市场化了？！
这不是在逼人嘛！
一般车企一年搞研发的经费就几百万，评分一公布出来，他们还能活下去吗？
“老于，你收了多少钱说这话啊！现在标准是啥情况都不知道，你就要标准化了？”
于光看了对方一眼，说：“收钱？如果能收到骆总的钱，那也是我的荣幸！”
“你们就说说，你们有谁能够赚到骆总的钱？”
…。。