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而对于加州的政府而言，他们当然也希望这个项目能够获得通过，因为这个项目如果成功通过上马的话，那最起码将会在加州创立数万个就业机会，而且高铁所经过的沿途的一些城市，也会因此而繁荣起来，这对于他们这些官老爷而言，当然是好事。
而且这件事如果做得好的话，他们还可以在民间刷名望，到时候入驻白宫都不是不可能的事。
但是这个工程的反对一方，同样很强大，从民间来讲，比如那些有钱人，或者家庭拥有汽车非常多的人，他们就反对这样的高铁建设项目。
因为在他们看来，他们家有汽车，想去哪里，直接开车去就可以，为什么要坐高铁？
而高铁一旦要是真的放开了建设的话，那只是花着他们缴纳的税款，来建设一种他们从来都不会享受到的公共福利项目，这对他们而言，非常的不利。
与其让政府花他们的税款，去建设一个他们永远也不会享受到的公共福利项目，那还不如让政府把这笔钱，投入到公共医疗事业里，这样的项目，他们还能享受得到呢。
这是民间层面的最大反对意见，而对于那些飞机公司，和汽车制造公司而言，你制造这样的高铁，那简直就是在砸他们的饭碗。
尤其是航空客运行业，和飞机制造业，对高铁建设更是持最激烈的反对态度，凭什么建造这玩意啊？
要是加州政府真的建设成了这样的高铁，而那些泥腿子们又享受到了这高铁客运的好处，那今后谁还会来乘坐飞机啊？
毕竟首先乘坐飞机的价格是比较贵的，而且各大城市的机场，基本都是在远离城区的地方，想要从机场去城区，都要驾车，这就非常的不方便，即浪费时间，又提高了出行的成本，而高铁就不一样了，高铁站完全可以建设在市中心的地方，而且高铁的座位，也会比飞机上的座位宽大的多，如果老百姓们要是尝试到了坐高铁的方便快捷，那今后谁还会坐他们的飞机啊？
所以关于高铁建设，那些飞机制造公司，和航空客运公司忍不了。
另外汽车制造公司，对于高铁建设的问题，也同样不能忍，美国可是车轮上的国家，最近几年美国的油价比较低，老百姓还是享受到了一定的好处的，但是前些年的高油价，可是把老百姓都给吓坏了，现在很多人买车首选都是日本车或者是混动车，美国车的高油耗，可是让现在很多美国家庭还都心有余悸。
如果这时候高铁在横空出世，到时候大家都不买车了，出远门的
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