新科在魔都的招待所规模不大，但环境相当不错。
浦东海边一段沙滩被单独分隔了出来，上面铺设的是从蜈支洲专门运过来的细沙，再加上建造的海边栈桥和原木建筑，相当具有度假气氛。
只不过在这个时段里，魔都的天气不太好。平常温度大概是十几度的样子，不太适合游泳。不过即使如此，仍然有一些魔都新科的职工能够享受到福利，带着家人或者朋友在海边度过悠闲的一天。
而此时正这座海边招待所里居住的大部分住客，恐怕都没有享受这番乐趣的心思。
龚国政在走廊尽头的阳台上，烦闷的点了颗烟。没有抽两口，便干脆仍在脚下踩灭了。
这段时间发生的事情，于他而言实在是有些目不暇接、惊心动魄。他一个新舟60（运七200a）的设计师，怎么就搅合到这场惊天动地的风暴之中了呢？
人生际遇的风浪，莫过于此吧。
常畅被上调之后，龚国政和新舟60整个项目组都接到了调令。西飞将与上飞成立一家合资公司，股权由上飞占有绝对优势。而西飞则向合资公司派遣了一批工作人员，这些人几乎全部都是西飞民航制造和技术能力的骨干。
西飞这群技术和业务骨干还没有反应过来，航工部航空口的何副部长就亲自下到了西飞，来暂时主持西飞的业务。而他做下的第一件事，则是干脆利落的将这部分业务骨干的关系，全部转到了与上飞的合资公司。
然后何副部长几乎是以押送犯人的态度，将这批人送上了前往魔都的飞机。
到了这个时候，常畅的遭遇、航工部何副部长等人的布局可以说已经是昭然若揭。全国技术大普查已经不仅仅是一个传言，而是正在轰轰烈烈进行的事实了。
而紧接着合资企业的负责人苟经理则大笔一挥，将这批西飞业务骨干干脆借调到了上飞。
这时，航工部和中科院进行技术普查的队伍已经到了上飞，开始进行工作了。
然而尴尬的是，上飞在技术普查过程中的表现，相当不如人意。
想想也知道，上飞如果有什么真本事，也不至于搞个麦道82的组装，最后以中国的劳动力成本竟然比美国的造价还高？
麦道这批业务如果交给西飞来做，是断然不会做的这么难看的。不仅是成本不过关，甚至还差点拿不到飞行资格。生产的飞机只能有民航不情不愿的消化了，最后项目做完一无所获，连麦道82的全套图纸都不知所踪。
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