运输不同物质的运输舰也汇聚到指定位置，为造舰提供额外需要的一些物质，并作为新生产出的零部件的临时仓库，如此就形成了一个虚空中的造舰工厂。
总计原有的2000艘太空船坞舰和5000艘太空运输舰，在整个舰队内圈之中构成了一个宏大的工厂，一艘艘战舰被拖进船坞舰中，很快被拆解成各种有用和没用的部分。
没用的部分，要么回炉重新打造新零件，要么被当成燃料物质储存起来，等到所有战舰和飞船都成为可以超光速航行的新战舰之后，就可以用来作为复合能源炉的原料了。
当拆解的材料可以满足首批4560艘战舰建造后，其中1500艘太空船坞舰就不再进行拆解工作，而进入了造舰阶段。
合并而成的60个巨大的太空船坞，也进入了造舰阶段，剩下的那些太空船坞舰继续进行拆舰工作。
李淳风重新设计了生命级飞船，将飞船对付伽玛射线爆、死亡射线等等各种宇宙中可怕的危害，作为极为重要的环节，把防护做到目前技术的极致，并预留下自己正在积极研发的能量护罩的所需空间。
因为很多设备都是耗能大户，新生命级飞船重新设计中，重点就是设计多个独立能源模块，用于分别进行能源供应，避免因为某项装置耗能过大，导致能源系统一损全舰俱损。
只不过，这也就付出了巨大空间的代价，新的生命级飞船虽然比以前大了一倍，但是留给人类生态圈的空间只比以前大了不到20%。
其余多出的部分全都是能源系统占据了，这在仙塘人和神目人看来，都是很不可思议的事情，毕竟有些装置平时是不用的。
不过，李淳风可不管这些，他追求的是最大限度的安全保障，若不是技术受限，他还想把飞船造的更大。
目前来说，新的生命级飞船是风神帝国舰队未来第二大的飞船，它的直径在12000米，高度在8000米，几乎像个小号的小行星一般。
经过模拟计算后，新生命级飞船常规最大航速同样达到50000公里/秒，超光速航行速度也达到50倍光速。
生命级飞船虽然体积比名将级大了5倍，但是其能源系统的功率也比名将级多出8倍，可是速度竟然和名将级差不多。
果然，自己在战舰能源利用上还需要再继续努力，战舰体积大耗费的能源也大，如何寻求一个最佳的平衡点，就比较考验设计者了。
想想那艘鲲鹏飞行器，最宽处12.8万公里，这是多
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