汽笛声，轰隆轰隆的拉拽着一车车米麦，顺着轨道向着门头沟开去。
一些人想近距离触摸，当即被负责看守铁轨的工人喝止。
“这玩意吃什么喝什么？怎么动起来的？”
“难不成里面藏了马？”
“屁话，这么多货，得用多少马？怎么装得下？”
一些坐在三轮车上的车夫指着火车讨论着，旁边的一些文人士子听着他们的争吵，也时不时附和几句。
受到晚明风气开放的影响，百姓还是热衷讨论这些的，尤其是在这种人人都能吃饱饭的时期。
“修远兄，这铁车虽好，但跑的还是太慢了，不如骑马来得痛快。”
有人感叹就有人质疑，和历史上第一次见到火车的英国人一样，大明的百姓也对火车的速度提出了质疑。
好在由于这是第四版蒸汽机运作的火车，因此即便满载货物，它的时辰速还是达到了每个时辰六十里，约一小时十八公里。
这速度，别说骑马，便是眼下风靡京城的自行车都能超越它。
它的强大之处不在于速度，而是可持续行驶的耐力。
朝廷并没有公布铁车用什么作为动力，因此百姓们也不知道这个庞然巨物吃什么，用什么。
“铛铛铛铛——”
“售票售票了，京城西站至门头沟，，以里数算银钱，一文三里！一文三里啊！”
正当乌压压的百姓都在围观那一辆辆驶出的火车时，京城西站的工人也开始敲锣打鼓的宣传起了票价。
“一文三里？这也太贵了！”
“太贵了，坐不起坐不起……”
“走吧走吧。”
听到一文三里的票价，几乎所有百姓都嚷嚷了起来，并且嘴上说着要走。
只是他们虽然这么说，但脚却没有要动的迹象。
说到底，一文三里对于他们大部分人来说还是能消费得起的，毕竟是这里是京城，普通力工一天的工钱都在三十文左右。
一天的工钱能坐九十里火车，很多人还是很有兴趣的。
“卖个票，我要坐来回。”
“我也是！”
“卖票卖票！”
从古至今，一个王朝的京师从不缺有钱人，尤其是喜欢尝鲜的有钱人。
更何况，京城一些技术类工匠的工钱都是五十到百文不等，这火车的价格基本是服务于中产和高产阶级的。
当然，贫农和低
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