要做到基本防水，毕竟外卖骑手遇到的最普遍的恶劣天气就是降雨，防水的功能很重要。
这样的手机，给普通人可能根本不屑使用，觉得又大又丑，但是对骑手来说，却有着更高的便利性。
同时，他等不及苹果ios以及安卓的研发，准备先把GPS功能拿进来，做一款定位手机。
谷歌的拉里·佩奇已经搞定了导航公司Keyhole，现在这家公司是李牧和谷歌共有的，同时所有技术和数据也都是共享的。
所以，李牧决定用这个特殊优势，加上GPS模块，来做一款定位手机，让饿了么骑手能实现在线定位。
如果想实现手机导航，首先要给手机配备GPS模块，让它可以接受GPS信号，实现GPS定位功能，其次则需要一套内置了坐标信息的地图，来辅助GPS进行定位和导航。
但是现阶段流量成本比较高，在线地图虽然可以做，但是流量成本会让使用成本大大增加，所以李牧想的是，就做内置地图，把地图本地化。
而且，将来定位手机生产出来之后，地图根据城市不同来单独设置，比如这一万台手机专供沪市，就只内置沪市地图，还能节省存储成本。
利用GPS模块，利用Keyhole在电子地图以及导航上的优势，就可以实现手机导航，再在手机导航的基础上，增加一个坐标接收与上传功能，就能够给饿了么骑手开发一款可以导航，同时还能实现位置实时更新到云端服务器的定位手机。
例如，骑手开机后，手机每三十秒向服务器发送一个坐标数据，这个数据只是一串字符，对流量的占用微乎其微，但是，服务器在收到这个坐标之后，就可以在自己的定位体系内，标注这个骑手的具体位置，如此一来，用户在电脑前，就能够实时看到这个骑手目前在哪里、离自己还有多远。
这个功能很简单，但现在互联网行业还没有人做，一旦这个功能开发出来并且模块化，就有了极大的商用价值，比如，把这个模块装到公交车上，云端就能知道每一辆公交车的实时位置，装在出租车上，就能够实现在线叫车的基本需求。
而这样的定位手机，用来导航也非常简单，系统直接发布坐标给手机，手机把坐标在本地地图上标注起来，并利用算法计算路线即可。
唯一的麻烦是地图升级比较困难，但是不要紧，早期的车载GPS地图升级都很困难，但依旧给司机带来了革命性的体验，这样的定位手机设计出来很快，量产也很快，可以很
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