顾几说完这段话后，对讲机另一端竟短暂陷入了沉默。
接着很快引起一阵嘈杂的议论，国家灾害管理局司长笑着说了句“这小子”，而不知哪个中年印度高官直接开口回绝，认为这样太过于浪费政府和军队的资源，最后或许不想让他听到商谈内容，又将通讯消音。
过了大约十几秒的时间。
内阁秘书再次开口。
“现在热带低压强降水正在侵袭阿萨姆邦北部，机场降落能见度很低，而你知道运送1000人力和400舟艇需要耗费多少资源力量么，万一运输途中出现什么问题，谁能担起这个责任？”
“高巴先生，正因为现在热带低压刚刚入侵，还未形成雷雨天气，更应该抢占先机，尽早支援，我们既然设立全国救灾应急部队，作为应对突发灾害事故的‘主力军、国家队’，就更应坚持‘人民生命至上’的救援理念，紧盯‘转移被困群众和营救遇险人员’两大核心目标，别忘了，现在网络上可是有几十万灾民在期盼政府军区的支援，您忍心让他们失望么？”
面对内阁秘书的推脱，顾几挑了挑眉毛。
既然对方玩“责任”那一套，他就只能“不要脸”了，直接将媒体舆论的力量抬了出来，然后眼神飘忽了一下，计算道：
“9架，9架重型运输机绝对够了，至于您担心运输过程，可先加强航空管制，开辟空中绿色通道，然后增派两架‘救护机’，一架‘空中航拍’，一架‘空中转信’，冲锋在前的两架‘救护机’将承担航队一切风险，有任何突发状况可随时提醒后方运输机，所以需要挑选具备丰富恶劣天气飞行经验的飞行员，这对于人才济济的空军基地来说，应该不算困难吧？”
他这套方案并非是胡编乱造，而是根据自然灾害应急经验案例中的实际验证拟改而得。
17年夏国羊峒沟发生7.0级地震，作为高原景区，海拔最高3千多米，最大落差可达2千米，体型庞大的重型运输机进入震后的羊峒沟风险极高，使用的正是这套“2+N”方案，最后西南军区空军部队成功将物资和救灾人员安全投放至受灾点。
顾几不清楚印度空军飞行员素质如何，虽然听说“偶尔”坠机。
但召集9架重型运输机对于他们来说，可不算难事。
毕竟印度拥有亚洲第一军用运输机数量，比夏国军用运输机总量还要高，尤其是在重型军用运输机方面，印度有24架伊尔76、5架c-130和10架C-17，而且还在增购中，
…。。