好几种，可是没生产几百台就停产了。
97年由于没有轿车生产资格被要求整改之后，虽然最终是获得了轿车的生产资格，但最终还是错失了最好的发展机遇，大势已去。
彼时的奇瑞已经在芜湖成立了。
另外安哒尔的生产线也并非什么先进的生产线，每个月只能下线百余台，自产生产能力严重欠缺，但安哒尔依旧一味的坚持自己的生产策略。
研发能力低下，一味的组装，外加疯狂的贷款，最终生生将企业做倒闭破产。
其实从2000年开始，安哒尔就一直在寻找买家，先后有包括一汽在内的五家国企来考察过，最终的结果也不过是吃吃喝喝之后便不了了之。
2003年，资金链完全断裂的宜城汽车厂正式破产，这家号称宜城老国企效益最好的企业之一，曾经是无数宜城人梦想进去工作的地方，15万平米的厂区被板簧厂收购之后。
职工也变成了板簧厂的职工，风光时间仅仅只有10年，让人唏嘘不已。
撑到现在，板簧厂也撑不下去了，急于转让的板簧厂以及想发展地方经济的望江县ZF，从去年开始就已经多方联系了买家了，目前有意的也就檀锦程的闪驰科技以及台州的林先生了。
并且这两家都是做电动车出身的，比起台州的那家，闪驰科技除了无意建厂造车之外，出手要大方很多，另外实力也比台州那家要强上很多。
捐款会捐多少暂时没有透露，但既然开口了，想必是一个不错的数字，另外物流转运中心，也能够解决一部分就业以及税收的问题。
另外，给予板簧厂500万元的收购费用，也算比较厚道，有了这500万的转让费用，板簧厂能够解决大部分职业退休金的问题了。
在县ZF看来，这已经是当前最好的方案了，无论是从县ZF还是朝不保夕的板簧厂看来，都应该促成这次合作。
“叫上司机，跟我去市里的石化厂。”二老板在听完谈判组以及财政局老大的汇报之后，果断说道。
“去石化厂？”秘书愣了一下。
“对，去石化厂，找他们厂的职工檀立华同志。”
“好的，我这就去安排。”反应过来的秘书连忙答道，紧接着就出门安排去了。
财政局的老大笑道：“领导这招高啊，直接找到他的老爹，说不定能给我们多争取一些捐助，不过您亲自出面是不是不太好？万一对方不懂事，就显得有些不合情理了，要不我替您出面
…。。