万辆的全年销量预期。
而在资本市场，檀锦程也是动作频频，受益于A股的回暖，巨量引擎以及檀锦程本人频频减持持有的股票，当年拿下的英柯医疗，如今檀锦程的持股已经下降至15%了。
而在港股以及美股，巨量引擎也是频频出手，从今年一月份开始，小米，小朋，闻界等等股票均开始抛售，小米更是给出了一份高达10亿股的抛售计划，让雷布斯很是郁闷。
除了这些明面上的，尉来在海外资产的处理上，也加快了速度，股价多少对于现在的巨量引擎来说，其实并不重要，加速回笼资金，做好过冬的准备，才是当下的战略。
国内卷价格，卷技术，海外赚利润，收缩投资，回笼资金，将是今后五年尉来的战略。
话说回来，尉来2024年度海外的业务发展得很是不错，全球范围内62.87万辆的销量，跃居国内出口第三，占据着尉来整体销量的12.5%。
就利润率而言，海外市场确实是可以，只要做好服务，国内看不上的车子在海外都能够卖得很好，就连知豆这种在部分市场都颇受欢迎。
国内车企目前都在猛干出口，也算是体验到了当年跨国车企的乐趣，不过想要加大销量，在海外建厂，实现本土化，成是必备之举，目前尉来已经有在巴西建厂的计划了。
有些投资是避免不了的，整个2024年度，哪怕是一再收缩，尉来也有不少投资，除了必要的研发投入加大之外，像是甬城，庐州等地的工厂，三期，四期项目也在如期投入。
另外，尉来还建了几条赛道，自打小米进圈之后，从前公众不在意的赛道也被搞得卷了起来，跑了多少圈速成了车企攀比点之一，真是够够的。
冬季的漠河冬测，尉来都做了很多年了，其他车企也是如此，但没几家去刻意宣传，而小米则不然，雷布斯带着一众高管去漠河搞了次直播，把这项目给炒热了。
一些明明是私下里正常进行的项目，在行业里也算是常规操作，被他们这一搞，其他企业就必须被迫增加公关费用，同样跟着去宣传一把。
实际上在檀锦程看来，这些边边角角的营销没有太大的意义，把造车透明化，看似是对用户的尊重，但其实并没有什么卵用，反倒是增加了行业成本。
用户需要的是安全，舒适又具有性价比的交通工具，而不是一些虚头巴脑的东西，同处一个行业，檀锦程也算是见识到了雷布斯的营销实力了。
都说他的营销能力很强
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