所有的主流财经，科技，汽车媒体都进行了同步直播或实时报道，海外部分媒体也进行了重点报道。
单只某音，B站，视频号三家同步直播，这中间需要协调的资源就不小了，要付出的代价可以说是相当之当的。
小米造车成了2023年底最后几天最大的话题。
“这波稳了。”
檀锦程暗暗叹道，雷布斯永远是那个雷布斯，现场发布会极其煽情，讲了自己一路以来的艰辛，又致敬了包括特斯拉，BYD，尉来等等一大堆车企。
行业互怼成了这几年的惯例，你骂我我骂你，各种阴阳，戾气极重，也就尉来的发布会有比较清新，不怼同行，但是也很少会有提起同行。
雷布斯这种致敬了一大圈的操作，与当前行业的乱象完全不同，确实是能够赢得很多人的好感，在吃瓜群众眼里，这种真诚的风格更具感染力。
三年特殊时期，积累了不少的戾气，不少人需要发泄心中的苦闷，企业于是利用这种情绪来制定营销方案，然而2023年已经结束了，该发泄的也都发泄掉了。
不得不说，雷布斯对于市场情绪的把控还是非常精准的，再用这种带着戾气的营销方式，除了迎回自身粉丝之外，只会让路人越来越反感。
另外雷布斯致敬了一圈，唯独“漏”下了吉利，这也给他的致敬增加了不少的话题性，别说这是忘记了，鬼都不信。
吉利发布的E8车型，对标的可就是他们的产品啊，目前E8单月的交付量已经超过6000辆了，随着产能的爬坡，单月交付超过万辆也只是时间的问题。
“确实稳了，产品力够，雷总也越力的宣传。”
何小朋一脸的艳羡。
“比不了的，这样的场面只能出现在的菊花跟小米身上，我们就是学也没什么鸟用，起不到太大的效果。”
“说得也是。”
极致的技术参数，充满争议的设计，独特的生态故事，创始人的情感叙事，洋洋洒洒的说了几个小时，就是不公布价格，雷布斯是会搞热度的。
“檀总觉得会卖多少钱？”
“嘿嘿，套我话呢，不过应该不便宜，大概会对你们的G6跟P7造成一定的影响。”
SU7的价格绝对会在20万元以上，虽然也有可能定价19.99万元之类的价格打个擦边，但是肯定走的是高端路线以及差异化竞争模式。
新势力品牌，除了赛力斯是对标尉来的L系列，李兵的
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