星愿其实就是尉来在价格战基础上的一种全新尝试，利用技术下放，车型越级的方式来实现销量的提升。
“今后车型的定位肯定不会像之前那样的清晰了。”
星愿A级车的表现，A00级车的价格让市场意识到这种越级模式将会成为未来产品竞争的常态，价格屠夫也成了星愿的代名词。
市场讲究鲶鱼效应，但星愿的上市，不像是一条鲶鱼，而更像是一条闯入A0级沙丁鱼鲜的鲨鱼，其影响是颠覆性的。
整个五月份，受影响最大的车型就是BYD的海鸥了，交付仅比星愿早一个月的海鸥，同样处于产能爬坡和交付初期，定价的直接冲突，产品力上的碾压。
尉来在海鸥最脆弱，最需要建立市场口碑时期，用单月两万辆的交付量直接截胡，彻底扼杀了海鸥的成长空间。
海鸥从四月份的交付破万到五月份的腰斩，开始断崖式下降，由于新增订单不足， BYD为海鸥规划的产能爬坡节奏已经被完全打乱了。
海鸥从发布初期的“一代神车”，在星愿正式上市后被视为“生不逢时”，几乎所有预算在八万至九万的潜在客户，在对比了两款车的产品力之后，都毫不犹豫的转向了星愿。
发布初期的年销量30万+的预期，也被下调至15万辆至20万辆，在所有媒体都聚焦星愿的同时，彻底沦为市场配角，虽然还有一款海豚，但海豚的压力同样巨大。
自一月份价格战开启之后，BYD的股价没有如同想象当中的上扬，虽然销量上升，一到四月份却是连续低迷，五月份整体跌幅更是超过了15%。
灾难级的表现，让迪子不得不紧急对海鸥进入官降，将价格大幅下调至6万元区间，与星愿拉开价格差距，固守极致性价比市场。
海鸥因此成为BYD新能源汽车领域上市时间最短就大幅官降的一款车型，而海豚的改款也被迫提前提上日程，另外海鸥加速改款以及推出新款配置也同时提上日程。
除了BYD海鸥受到了致命打击之外，另外一款受到严重冲击的车型就是五菱缤果了，三月份交付的缤果，上市两个月就成为网红产品。
五菱在打造网红产品上有自己独到的一面，然而缤果主打的精致复古设计和女性市场，在星愿时尚潮流的定位面前，并不占多少优势。
而星愿的出现，也彻底将缤果的性价比标签撕碎，用户发现，多加一点钱就能够买到一款质变代差巨大的产品，其结果可想而知。
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