说看。”
大多数企业对于长期规划战略规划，其实并非大家想象当中的那么严肃，拿尉来而言，当市场趋势发生变化，各大运营团队就需要拿出应对策略。
在这种平常细微的变化当中，总结出未来的趋势，当真正拿出战略规划，汇报到檀锦程这里之时，基本就已经形成了较为完整的战略。
檀锦程要做的，就是听取高管们的意见，再根据自己的判断或是同意，或是否了，或是修改。
这一点有点类似于A股的消息面，当消息真正被大家熟知之时，往往已经是政策落地之时。
“长期跟中期没什么可说的，就是纯电跟混合动力，这一点星河系列已经验证了成功的可行性了。”
星河P1的销量还是不错的，在不包含增程式的混合动力车型方面，销量前十当中，有六席来自于BYD，霸主地位无可撼动，但尉来还是凭借着星河P1挤进了第五名。
没办法，前四名被BYD的王朝系列给包圆了，星河能够排进前五，其实更多的是依赖于悦驰以及尉来的品牌力，还有随着销量上升带动起来的口碑。
如果换了一家企业的话，第一款混合动力车型是拿不到这么好的销量，就像是当初刚刚推出增程式之时，也没有像这两年这样的风光。
品牌力一旦上升，对于企业来说，确实是有着极大的好处，哪怕是低端车型的形象，都足以吃到品牌红利了。
“其实说实话，燃油车会不会被淘汰，这一点到目前为止已经没有什么争论了，那就是不可能的，但是市场到底会萎缩到哪一个地步，这一点谁也不知道。”
王风英无奈笑道，李响最近在欧洲地区参加活动，按照他传过来的信息，当初激进无比的欧盟以及欧洲本土车企，对于电动化似乎有了不同的态度。
拿BBA来说，宝马因为电动化效果不错，与尉来合作的MINI纯电车型，还给了他们意外的惊喜，因此宝马对于电动化是比较坚决的。
而奔驰与奥迪这两家，态度上就有些暧昧了，最为明显的是，奔驰似乎放缓了电动化的动作，这可就有意思了。
另外，在环保政策方面，最为激进的德国，似乎也有些不同了。
“难，欧洲佬算是自己把自己忽悠瘸了，当年他们把火力发电厂都拆了，我那时候就说过这种行为像个二傻子了，不过具体萎缩到哪个地步，确实是谁都说不好。”
下半年，燃油车购置税减半，补贴的政策是个临时性的，实际上
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