同样可以选装空气悬架以及CDC动态阻尼控制。”
与檀锦程以及李响风格不同，胡争楠在讲解起来走的是技术男的路线，尉来这一场改款车型的发发布会，颇有三月份BYD海豹发布会的特色。
主讲技术，没有太多夸张的话术，而除了L9在预热期之外，尉来也一直延续着发布会公布价格的传统，哪怕是L9也是如此，预热期虽然采用盲订的策略，但发布会同样也公布了售价。
说起来，除了BYD，特斯拉以及几家新势力之外，尉来在六月份的动作同样很大。
在原本预计6月21日尉来L9发布会的基础上，增加了一场ES6以及ES8这两大车型2023款的发布会，日期定在6月20日，两场发布会，尉来两位大佬主持。
现代车企，往往能够做到发布一代，二代已经研发完成，三代同步研发的地步，不然的话跟不上市场的速度，ES6与ES8的发布会虽是临时安排，但并不会显得仓促。
按照原本的计划，这两款车型要等到年底才推出的，给九月份L9的交付留下一些市场空间，但四五月份的销量，让尉来不得不改变策略。
至于说提前交付，与L9还有L1形成一定的竞争关系，尉来内部也管不着了，L系列是今年的重点，有新车发布，但ES系列同样重要，面对市场的变化做出应对政策是理所应当的。
没有他们的内部竞争，也会有外部的竞争。
“就配置而言，尉来做到了诚意十足，而在大家最为关心的价格方面，我们同样如此。”
“无论是ET5，星途S01，亦或是L系列还有星河系列，尉来一贯追求同价位段对用户表现出最大的诚意，我们也不搞什么虚的，下面我就直接公布价格吧。”
没有什么争议性的言论，也没有夸张的描述，胡争楠主持的发布会显得有些“无趣”，不过这也是檀锦程刻意为之，比起今天的发布会，明天的L9发布会才是重点。
随着胡争楠话声落地，发布会现场大屏幕先后出现的2023款ES6以及ES8的定价，则是让现场以及守在直播间的用户大吃一惊。
“尉来ES6，起售价30.08万元！”
“尉来ES8，起售价42.28万元！”
ES6的售价，足足比之前便宜了好几万元，比尉来L1还要更加的便宜，30.08万元的起售价，虽然依旧守着30万元以上高端车型的门槛，但谁都知道，这就是一个面子工程。
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