块业务走的都是收缩战略，闪驰集团全年的营收更多的还是看闪驰科技的脸色。
说是闪驰科技代表着闪驰集团，并没有什么毛病。
“嘿嘿，这个可说不定。”
正常情况下一家年营收超过300亿元的，企业员工过万名的企业，想要轻易的整倒闭确实不容易，利帆这种错误不断的企业都折腾了那么多年，且也没有实质性的倒闭。
张旭鹏的话显然是开玩笑，他这么说只是想确认一下檀锦程的态度。
“放心吧，既然公司交给你管理，那就真的交给你了，我也没有那个精力去管理闪驰。”
尉来集团的营收都已经超过3000亿了，今年肯定会再上一个台阶，锦新时代的产能扩张得非常快，这些年也一直保持着高增长率。
在2022年，几乎可以肯定的是锦新时代营收翻倍已经是注定的了，而尉来汽车的营收势必也会再上一个台阶。
按照对外公布的新能源汽车销量目标141万辆，再以2021年平均售价计算，仅仅尉来汽车在2022年度的营收就将超过3000亿元。
再加上悦驰汽车以及会在今年实现财务并表的知豆汽车，三大汽车子公司在2022年度营收将有一个4000亿元的预期。
加上锦新时代，尉来集团2022年度的营收预期将达到史无前例的6500亿元至7000亿元区间。
这是什么概念？
国内汽车行业的龙头上汽集团，2020年度营收在7400亿元附近，尉来极有可能挑战上汽集团国内汽车龙头的位置，这些都是不需要什么财务知识就能够计算出来的。
这也是尉来在公布2022年销量预期之后，为何市场对于他的年报如此的关注，对于正常的公司来说，年报的重要程度其实远没有那么的重要，尤其是汽车整车公司。
前三季度的季报都公布了，第四季度的销量也能够如期查到，投资机构甚至于一些普通的投资者，要想计算出大致的年营收并非什么难事。
对尉来年报的关注度，与其说是对尉来过去一年的关注，不如说是对尉来挑战上汽营收的预期。
“这点倒是，你也确实没有这个精力去管理其他公司。”
张旭鹏不属于尉来的体系，但很多尉来的内幕他还是知道的，尉来内部今年要挑战6000亿元的营收，压力还是不小的，可以想象到这一年檀锦程的工作重心会在哪儿。
这一点其实从下半年开
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