还是在欧洲区，毛豆3哪怕是已经国产化，成本有了显著的下降，但尉来带来的竞争压力还是让特斯拉不得不下调毛豆3的起售价格。
国内还可以用降至30万以下是为了补贴的理由，那么在欧洲区这种借口就说不过去了。
要知道在目前产能受影响的情况下，实质上是有不少相关的产品已经开始涨价了，包括一些较为紧俏的车型都有相应的价格调整。
这倒也不是企业趁火打劫，成本的上升，产能的受限都是影响终端价格的原因所在，随着产能逐渐的上升，价格也势必会降下来。
尉来的紧俏车型，在上半年特殊时期并没有涨价，其一是在此之前尉来就已经准备了相应的库存，其二是相对于其他车企，尉来在产能方面也是影响最小的之一。
成本的上升，产能的受限都是影响终端价格的原因所在，随着产能的上升了，价格也势必会降下来。
这一次，入选公务用车的城市有甬城，庐州，杭城以及沪市等长三角地区重点城市的公务用车序列当中，拿沪市来说，此次采购的是ET5搭载75kWh电池包的车型， CLTC续航超550公里。
“能够入选公务车的序列，对于ET5的营销来说有很大的好处。”
奥迪A6的成功，就是从公务用车开始的，能够入选公务用车，可以极大的加强车辆的品牌知名度，也能够对尉来ET5的安全做一个很好的背书。
最重要的是，檀锦程知道，在将来很长的一段时间，特斯拉的车型是无法进入部分ZF机构的，这也是特斯拉被诟病的点之一，也是部分消费群体购车特斯拉的顾虑之一。
而这，恰恰是ET5抢占特斯拉部分市场的机会之一。
整个上半年，尉来在二月份销量受困的情况下，依旧卖出去了6.78万辆车，其中出口车辆高达1.29万辆，占今年上半年整体销量的19%。
销量的回暖，也让尉来股份的股价持续性的上升，自三月份开始至六月份，尉来股价整体上涨了28.52%，股价超过200元，市值也接近于4500亿元。
“换算成美刀就是651.5亿美刀，全球第七的市值呢。”
尉来现在已经是国内市值第一的整车企业，不过在檀锦程看来，这种市值的增长基本来自于锂电池业务的增长，要知道另一家锂电池大户宁得时代的市值都超过2000亿元了。
除了尉来股份，宁得时代之外，像是BYD，亿纬锂能，国轩高科
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