城ZF以及小康汽车方面是有着严重分歧的。
如果山城的两个品牌资产都被尉来给收购了，他们是无法接受的。
因此跟小康的合作也就不了了之了，目前山城ZF更倾向于尉来能够在利帆正式破产清算之后能够接手处理一下这个烂摊子，小康还能救一救，而利帆则是已经完全被山城ZF给放弃了。
对于利帆的态度，檀锦程以及他的团队也很明确，那就是再拖一拖，等到真正撑不下去的时候再介入，通过司法重整避免破产清算的方式，拿下对于利帆汽车的主动权。
包括他的融资平台，话说回来目前他还是利帆的重要股东之一呢。
相比起小康汽车，接手利帆在新能源汽车方面的资源更符合尉来目前的战略，就像是在沪市之时跟李兵的谈判一样，换电模式能不能成功，需要多少时间才成功，闻界会不会的倒闭这些跟他都没什么关系。
一家正规的汽车企业，即使是破产了，也有很多非常值钱的资源，例如地块，例如汽车生产资质，这些都是不可再生的资源，还有一些如线上线下渠道以及技术专利等等方面资源，也是对企业一个很好的补充。
答应李兵如何他能够在说服庐州ZF的情况下，巨量会重新介入投资，檀锦程看中的就是这些。
闻界成功挺过了，巨量在投资领域又增加了一份光鲜的履历；失败了，尉来也可以有优先权介入到这些资源方面的清算当中。
对于大型企业而言，投资已经不仅仅是从个人喜好甚至于是利益角度来出发了。
从内心上来说，跟李兵这样略显浮夸的企业家合作，并不是檀锦程的首选，实体行业里更多的还是需要一步一个脚印，但是从利益以及战略角度来说，丰富尉来在新能源汽车行业里的话语权，选择继续跟闻界合作是一个不错的方案。
汽车行业做不到垄断，但是通过全产业链模式，在多家主流新势力企业当中占据着绝大部分的股份，有着能够影响这些公司的话语权，就能够构建起尉来在行业内的地位。
拥有了绝对的语话权，在与特斯拉，菊花厂这样的企业竞争当中，尉来就拥有着自己先天的优势，跟特斯拉不同，菊花厂的爱国营销，真不是一般企业能够接得住的。
一切的布局，不过是为了面对接下来几年的残酷竞争。
“5G，智能辅助驾驶会是未来的一个热词，但是不论如何，这些科技向的宣传营销都是基于产品力的，菊花厂的入场，会给未来带来一个不确定的市
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