发智能车机系统解决方案，顶级营销团队如果下场进入到车圈，那还真是值得期待啊。
“我们的电池技术，吕工肯定比我更了解，你先说说有没有问题？”
檀锦程还是习惯性的喊吕瑞丰为吕工，吕瑞丰也非常喜欢老板对他的称呼。
在檀锦程询问他电池技术问题之时，吕瑞丰很果断回答道：“有瑕疵，但大方向肯定是没问题的，安全性能方面我们也在一步步提升。”
汽车动力电池主流简单来说就是两种形式，磷酸铁锂以及三元锂两种技术形式，小型厂商因为规模等等原因只能是选择这两者当中的某一个技术形式来发展。
但是像尉来，BYD，国轩高科以及宁得时代等等实力强悍的电池供应商来说，肯定是两种技术都搞的。
最初锦新时代的想法是大力发展三元锂电池，包括宁得时代也是这方面，为此两家还有包括华友钴业，赣锋锂业等国内大型原材料供应商在国家的支持下出海收购海外矿产资源。
上游原材料供应商掌握着制造厂商的命门，尉来手里也有不少自己的矿产资源，只不过更多的还是集中在锂这一块儿。
三元锂电池当中两项重要的原材料钴与镍（niè），钴的话虽有价格波动，但整体的供应安全问题不是很大，国内大型钴资源企业还是有的。
但是在镍的供应问题上，虽有同为浙省牛逼企业的青山集团供应部分，但这玩意儿供应链目前还是要依赖于国外的企业，国内60%的镍是依赖于进口的。
早在老头儿上台之前的几年，檀锦程就意识到这个问题了，说起来这也是他早期半桶水的缘故，在2008年全球次贷危机的背景之下他只知道抢锂资源，对于这些稀有金属没有太过于关注。
等到反应过来之后，再想买就没那么容易了。
于是锦新时代果断把从之前对于三元锂重点研发这一块的资源向磷酸铁锂方向转变，相比起三元锂电池的供应链安全问题，这一点在磷酸铁锂方面不需要担心。
磷酸铁锂方面的供应链无论是核心原材料，还是集中度都是由我们自己人主导。
“那就没问题啊，就算是翻车了也不打紧，因为我这个直播计划不一天两天的，我是准备在今年一年之内都搞这样的大型安全测试活动。”
“从现在开始，我要在我们各大产业园区，进入为期九个月的电池穿刺实验直播，每个产业园区是一个月直播一次还是一周直播一次由你们的技术突破能力来决定。”
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