几亿刀，趁着这一次机会他是不准备再拿了。
除了明面上跟陈伟新说的这些问题之外，合并之后的公司在其他方面麻烦也不少。
不注意安全就是他最大的问题，几年之后嘀嘀因为各式各样的事故，口碑越来越差，而这还不是他最大的问题。
一家手里担着几亿国人出行数据的互联网巨头，竞争还不顾监管反对，偷偷跑去老米那边上市，这是一种什么行为？
放在古代，这特么是要诛九族的呢。
且等着吧，好日子还在后头呢，站在上帝视角来看，陈伟新跟吕传新这批快车团队想着套现离场，可真真就是一件聪明的选择。
毕竟赴美上市，更像是一件资本以及树枝家计划好的事儿，哪怕是以他们为主导，也阻止不了。
到时候烂名声就得留在他们身上了。
“檀总这么点股份也要离场？”
陈伟新倒是有些意外，只有一个多点股份的巨量引擎，连董事会都进不去，只能算是财务投资者，完全可以等到上市之后再套现的。
此时套现可不是新公司的最高市值。
当然，以檀总的实力也不差这两个钱，但是拿着的话可以跟新公司有更多的合作机会，也不知道檀总为什么就这样放弃了。
“最近比较缺钱，你也知道我们在沪市买了块地皮准备建楼，这笔投资不在巨量现有资金的投资计划当中，这不正好有机会套现嘛。”
纯纯就是不想参与这个泥潭子而已，至于说其他的合作例如卖车，还有高德地图的合作之类，纯纯以一个合作方或者说供应商的身份去做吧。
其实真论起来，这两家公司合并起来还真的挺强大的，专车，打车，拼车，代驾，城际火车，另外还有顺风车甚至还有自行车等等业务。
最后还自己造起了车，如果不是非得偷偷去上市，老老实实的发展，他的规模不会输给某团，甚至可以比肩落寞之后的BA。
2月15日，柳卿在接受经济观察网采访之时表示，合并之后的两家公司，用户数据会并表，财务报表也会合并，并将成立一个整合办公室，专门负责整合。
未来双方会有一个大概六个月的过渡期，合并之后的公司将拥有出租车约3000万单，并且会继续培育市场。
“看到没有，这是在给自己造势了呢。”
依旧滞留在甬城的陈伟新已经看开了，面对这样的新闻也能够表现得淡然，新的总裁还没有宣布呢，这就是以
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