了，什么人嘛，还没合作就想着挖对方的员工，老毛病还是改不了。
目前在国际上动力电池领域技术领先的企业有松下，LG跟BYD，BYD宝马是不好再找了，为了降低成本，宝马还是想要将更多的零部件国产化。
魏岚也跟了檀锦程聊过，在他们找到锦新时代之前，其实已经在一家国有企业那里买过一批动力电池组件，但是质量不行。
在锂电池方面宝马可选择的机会不多，原有的供应商技术不过关，只得是重新更换。
也是偶然的机会，悦驰A1的大卖，让尉来汽车以及檀锦程进入他的视线当中，彼时的檀锦程在面对媒体镜头之前一直说尉来汽车会进军新能源汽车领域。
名不见经传的锦新时代就这样进入到了宝马的视野当中。
虽然名不见经传，属于是动力电池领域的小字辈，但是在消费电池领域魏岚发现这家公司还是有点东西的，手机电池，MP3，充电宝以及两轮电动车。
另外魏岚还发现这家公司居然在很早之前就跟东风就有合作，在商用车电池领域里居然有一定积累，最近又听檀锦程说他们尉来汽车已经在着手造电动客车了。
而且在磷酸铁锂与三元锂之间，对方的方向居然是三元锂，这确实给了魏岚不小的惊喜。
有基础总比没有基础要好，哪怕是不多。
双方经过为期一周的谈判，具体的合作细节已经聊得差不多了，锦新时代按照宝马的要求进行研发和生产制造公关，由锦新时代研发部门总经理，同时也是物理研究所高级工程师吕瑞丰亲自挂帅参与。
而宝马这边也同样派出一支由一名高级工程师带队的动力电池相关人员，共计12名的专家团队，为锦新时代攻克技术难题提供帮助。
双方通力合作，最终的目的就是生产出符合宝马技术标准的动力电池。
锦新时代为这次项目攻关命名为“G12工程”。
这名字是檀锦程想的，G是锦新时代的首字母，至于说12的话檀锦程的寓意就是在2012年之时，锦新时代能够在国内动力电池领域拥有一席之地。
“为什么是投入更高的三元锂？当然是看中了他的续航能力啊，我自己是造电动车起家的，我可太清楚半路上没电的痛苦了。”
在回答魏岚为什么把锦新时代的研发目标定在三元锂电池的问题之时，檀锦程是这么回答的。
但其实相较于大部分人，檀锦程前世积累的一些知识简直就
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