圈专业级别的记者也不少。
长泽裕笑了笑，看向檀锦程：“第一座合资工厂的地点已经确定了，那就是在甬城，至于说第二座的话我们还要考察一下，初步定在江浙沪区域。”
这是两人之前就沟通好了的，檀锦程也说过他最有意向的地方是常州，地理位置好，像溧阳还有武进这些未来新能源产业的重要基地，当下还有大面积工业用地。
产业链也方便，苏锡常可不是随便说说的。
长泽裕则表示可以去现场看看再说，但是对于檀锦程的观点也是比较认同的，要投资但是也要节约。
“那么三菱有想过引进哪些车型吗？”
“初步定的有欧蓝德以及劝炫，后续会有更多的车型会引进来，这个还请大家保持期待。”
欧蓝德是檀锦程要求的。
合资品牌20到30万档区间无敌，不得不说檀锦程画的这个饼确实很有诱惑力，7座SUV更是目前市场上非常稀有的。
至于说劲炫，这是长泽裕研究过闪驰集团产品风格之后决定的，闪驰系的电动车产品无论是低端还是中高端其实走的都是性价比路线。
他们的产品卖得好，说明性价比路线是可行的，日产车的卖点不也是性价比么，劲炫也是长泽裕自己决定要引进的第一款车型。
一款轿车，一款SUV再加上帕杰罗，三菱寄希望于这三款车型重新打开国内市场份额，不能只干卖发动机的活儿了。
“那请问檀总有没有意向城市呢？”
哪怕是专业的汽车媒体，也都有属地的，他们来采访多少带着些任务，想尽量打探出一些消息，回去之后好交差。
“暂时还没有定下来，在这里也呼吁有意愿跟我们合作的城市可以联系我们，也希望各位记者朋友们可以帮我们扩散一下消息。”
挂着三菱的名头，檀锦程是有资格这样的呼吁的。
其实就连沪市都有意争取，不过无论是三菱还是尉来，对于在沪市建立工厂都没有太大的兴趣，一方面是离甬城太近了，几乎就是贴一起了。
还有一个原因就是成本太高了，无论是土地还是其他的人工成本，都不是很合算。
城市定位是金融中心的沪市，建工厂已经没有建商用住宅楼吃香了，这并非是什么短视，而是城市属性决定的。
不到经济下行或者是战略级的项目，沪市对于工厂的态度肯定是往偏僻的地区搬，如同帝都一样。
真要说建汽
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