这款产品在檀锦程看来多少有些疯狂，根本就没有考虑过安全性能。
不过这只是2007年车企业疯狂的缩影之一年是民营车企高速发展的一年，有很多老牌车企倒闭。
同样的也有很多如众肽这样挥舞着钞票新入局的玩家。
各种各样的并购，各种各样的车型推向市场，群魔乱舞，跟后世新能源汽车大爆发时期马路上都是不认识的车标是一样的。
自去年开始，国产燃油车市场已经进入到一个疯狂的赛道了。
简单来说就是开始卷了，卷的力度已经让合资品牌都不敢轻视了，根据商务部的预测，今年乘用车市场产销同比去年来说应该是12%至15%左右，预计会超过800万辆。
相较于2003年的产销预期已经实现了翻倍，汽车产业进入到了一个高速发展的阶段，生产了这么多的车子卖给谁，怎么卖出去成了各大车商最头疼的事儿。
檀锦程是开了天眼，知道2008年金融危机的影响，但对于很多企业来说，他们并不知道未来要发生的事儿，草莽出身加上高速发展的时期，多数企业家满脑子只有搞钱，根本没什么企业规划。
看见别人上了，这行业又确实有钱赚，于是也有就上了。
世界是一个大大的草台班子，企业也是如此，但很多人没想过如何把自己的草台班子搭建得更加合理，少漏雨一些。
明年注定会有很多企业倒闭，尤其是像汽车这种重资产，重投入的行业，其实每年都有大批的新老玩家退场，当然也不缺少随时都准备入场的新玩家。
应建人的理论简单粗暴，收购了江南汽车还不够，未来他还有更多的收购计划，得益于有上市融资平台，今年股市又支棱起来了，老应是真的不差钱。
还别说，这点檀锦程还是很羡慕的，有一家上市公司对于企业来说真的太重要的，不仅仅能够套现实现个人财务自由，同时还是一个很好的融资平台。
上市的时候融资一笔，上市之后发行债务，定增等等手段都能进行二次三次，乃至于多次融资，而市场不管是什么时候，从来不缺买单的人。
反正最终都是由韭菜买单的，接货的机构从来不用为出货发愁。
聊完了已经收购，制定好上市计划的奥拓，应建人还表示他后面还会有更多的收购计划，这一类跟闪驰的并购之路倒是有些相似。
不过具体的目标他没有说，但他不说不代表开了天眼的檀锦程不知道，无非就是
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