只能当作废料处理，梁耀觉得十分可惜。
要是能捣鼓出内燃机，那将是一举多得的事情。
换做是三四年前，梁耀绝不敢有这样的幻想。
但随着第一个五年计划进入尾声，加州已经有了一定的工业基础，而且加州的工业水平放放眼全世界，也是比较先进的，尤其是机床以及机械加工，以及化工产业，更是独一档的存在。
加州目前已经具备了研制内燃机的基础的条件。
1806年，法国工程师勒努瓦就制造出来了第一台内燃机，不过是烧煤气的，体积也非常庞大，比起同时期的蒸汽机，也没有太大的优势。人们对这台内燃机没有太大的兴趣。
1876年德国发明家奥托成功制造出第一台四冲程内燃机，这才是后世四冲程内燃机的鼻祖。
奥托虽然制造出了第一台内燃机，不过奥托的想法是将内燃机当作更为高效的蒸汽机使用。因此他虽然发明制造了第一台实用的内燃机，但将内燃机发扬光大的，却是他的合作伙伴卡尔·弗里德里希·本茨。
也就是戴姆勒奔驰汽车公司的创始人，以及汽车的发明者。
梁耀不是工科生，他的制图水平极其有限，他为沃尔特等人提供的所谓草图，是真正意义上的草图，非常潦草。
能不能领悟到图纸的精髓，全看沃尔特等人的悟性如何。
“梁先生的图纸高深莫测，我们暂时不能领悟梁先生的奇思妙想，梁先生可有这张图纸的副本，我们可以拿副本回到实验室慢慢领悟。”普拉特看着梁耀的内燃机图纸抓耳挠腮。
“暂无副本，如果你们要拿回去看的话，就直接拿回去慢慢看，慢慢琢磨吧。”梁耀说道。
听说没有副本，普拉特和惠特尼便从随身携带的提包里抽出纸张和笔，现场临摹了起来。
倒是沃尔特从梁耀的内燃机图纸中看出了一点点端倪。
当初在设计脚踏式缝纫机的时候，梁耀给出过实质性建议，因此沃尔特也没有把梁耀当作外行看待，他对梁耀提供的每一份图纸都是以非常认真的态度对待。
沃尔特以及普拉特和惠特尼都是这个时代最优秀的发明家，但梁耀也不能指望他们马上给自己变出一台内燃机来，他所能做的，只有提供一个想法和一张简单的图纸。
至于能不能把内燃机捣鼓出来，那就只能交给时间去检验了。
一个小时后，列车开始减速，这意味着列车即将抵达斯托克顿镇的火车站。
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