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在第一次世界大战时开始应用的曳光弹对飞行员有很大帮助，因为飞行员可以参照发光的弹道修正设计偏差，这一利好，一直被延续到二战初、中期。
在弹头飞行时装在曳光弹尾部的火药会燃烧，使射手能够看见弹丸的发射轨迹。
虽然曳光弹可以帮助飞行员正确瞄准目标，但是它对敌人也有利，会提醒敌机飞行员，他已处于被攻击状态，从而进行机动规避。
如果不用曳光弹，攻击机飞行员一般都可以得到额外的几秒钟的富裕时间，从而大大提高击毁概率。
正是由于这个原因，建议只是在射击训练中使用曳光弹，以培养学员对弹丸，弹道，以及射弹散布的感知认识。
由于中国飞行员普遍飞行时间短，大多数没有经历过实战，所以逼不得已只能使用曳光弹，帮助飞行员修正、瞄准敌机。
在伦道夫空军学院，有过实战经验的校长曾经告诉过周至寒，使用曳光弹的坏处是，当你的第一波航弹偏离目标后，此时的曳光弹会使你暴露无遗。
训练中，通常采用的方法是将曳光弹与普通子弹间隔混装，如每五枚子弹中混装一枚曳光弹。
由于曳光弹的弹道与普通炮弹的弹道有些区别，因此，散装有曳光弹的弹道也会发生轻微变化，特别是当距离较远时会改变飞行轨迹，有可能会误导飞行员。
此时的飞机还没有装余弹指示器，有的飞行员让机械师在最后几发炮弹中安装几发曳光弹，当曳光弹出现时，就是提醒飞行员提示，你的弹药所剩无几了。
日军101舰载机飞行员山下七郎大尉绝对非同寻常！
只有对自己的射击技术非常有自信的老鸟，才不会使用曳光弹。
战火233只能推节流阀，想要摆脱两架敌机，他以完全处于下风，危机万分，随时都有可能被击落。
高志航知道日军101号战机飞行员的厉害，他命令一架霍克3离开轰炸机护航编队，拦截住围攻战火的那架九五式舰载机。
于是有一架霍克3离开轰炸机护航编队，前去支援战火，截住山下七郎大尉的僚机。
一架中国波音281战机刚刚俯冲攻击水面舰船后拉升，一个大回旋机动，趁机咬住了山下七郎大尉的尾巴。
双方多机混战，谁也不知道自己何时会自动送到别人的嘴里，更不知道别人会在何时往自己嘴里送肥肉。
“咻咻咻……”
波音281按住机枪开
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