高度3500米，航速170公里，航线正确，没有误差。
双眼一凝，周海面容郑重而严肃，声音有力且沉稳：“记住了，师父。”
“失速的定义是什么？”李复点了点头，随口考验道。
周海脑海浮现失速的理论定义，回答道：“飞机的升力系数，随机身迎角增加而增大，当迎角增加到一定角度后，升力系数不升反降，导致飞机升力小于飞机重力，最终机翼失去压力差并失去升力，导致坠落，这种现象称为失速。”
李复继续问道：“最低速度的意义是什么？”
“最低速度越低，则起飞滑跑距离越短，相应的机场跑道越短，大大降低地面滞留时间，提升安全性和机动性。”周海毫不犹豫的回答道。
“低空低速性能的好坏，有什么意义？”
“低空低速性能是否优秀，为衡量战机性能的重要指标，一般而言，低空低速性能优秀，意味着飞行状态稳定，对地攻击稳定，升力系数高，综合机动性优秀，抗气流能力高，低空和超低空飞行状态优秀。”
周海面色平静，言语有力而清晰，缓缓回答道：“低空低速性能较差，意味着容易坠机。”
坠机。
是的，没错。
低空低速性能较差，只有一个后果——容易坠机。
当然，这个描述比较委婉，采用专业航空术语描述即‘飞行棺材板’。
恰巧，美国空军历史上装备的F—104超音速战斗机，便被各国空军授予这个称号。
低空低速性能，是衡量战机机动性和性能的重要指标。
“不错。”
听到周海回答的内容，李复夸赞一番，没在继续出题考验，保持水平姿态，沿着预定航线飞行。
保持每小时170公里的巡航速度，高度3500，方向正北，目的地——580公里之外的丹镇训练基地。
至于周海上机之前的想法和机动，则统统未能实现。
想象之中的架机飞行？
不存在的。
真的只是想象一下。
不过，这总是美好的起点，毕竟他已经领先航校同龄飞行学员整整三年，也不急于一时。
接下来的飞行旅途，安静平淡，李复保持平稳飞行，并未继续教学。
而周海也逐渐收敛情绪，调整心态，恢复淡然，接受自己即将上机的情况。
激动，欣喜，期待，这些情绪都
…。。