奴儿干都司的范围，至少舆图上的范围，每过几年都在扩大，一直扩大到了苦兀岛，也就是库页岛，自古以来是中国的土地，后来随着国力的衰退，被列强分割了出去。
每年的探测队在极端的环境下一直往北，通过物资与遇到的部落交换，并且聘请向导，随着探测队的脚步，奴儿干都司的舆图也越来越大。
东北是一块未开发的地区，从北大荒变成北大仓，靠的是百姓们勤劳的双手，以及后世的组织力，万众一心所建造出来的。
大明在辽东的人口也才刚突破两百万，连辽东都未开发完，更不提环境恶劣的奴儿干，一年中有一半的时间是冰雪覆盖。
越往北的方向，冰雪覆盖的时间越长，并不利于人类繁衍的环境，导致这片地区的人口非常非常的少，至少古代如此。
当下的大明舆图并不如后世完整的世界地图，但是朱高炽深知，在那些未探测到的地方是什么样子的。
古代中国到美洲，光直线航线的距离就比欧洲到美洲多出了三倍，而且还是广阔的太平洋，欧洲可以抵达气候更好的地区，而中国抵达的是寒冷的地区，并且有美洲东部的山脉阻挡，难度高了十倍不止。
所以大明想要抵达美洲，排出千辛万苦，不考虑其余的方面，可以借鉴的有两条路，一条摹仿西班牙的大帆船航线，一条是模仿俄国抵达美洲的脚步。
西班牙跨越太平洋的大帆船贸易航线，因为距离和大洋风险的原因，船只的沉没率非常的高，也是西班牙和葡萄牙国运不能持久的主要原因之一。
西班牙和葡萄牙的船队如果哪个船队几条船回来一半，他们就有可观的利润可分，如果大部分商船沉没了或者被海盗抢了，那么投资人可能就会血本无归。
高昂的沉没率，让船队商人们没有能力在全球各地建商埠造码头，所以他们的很多生意都是一锤子买卖，高频繁的死亡率，更让两国后继无力。
那为什么如此高的死亡率，荷兰与西班牙仍然兴起了世界海运呢，甚至被称为海上马车夫。
比如荷兰。
荷兰地处寒冷地区，人们必须非常勤劳才能生产和制造出足够的东西来养活自己。
鲱鱼的捕捞每年只有一次，虽然可以捕捞一千万公斤，但也就是人均十公斤左右，不仅养不活整个地区的百姓，甚至连养活渔民自己都成问题。
荷兰的大部分渔民想到的就是利用他们的渔船给欧洲其他地区运输货物，才逐渐有了后来的荷兰人“
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