家们还在为这种新交通工具的标准和样子苦苦思索呢！
不是他们不行，而是他们脑子里没有未来的蓝图，他们不知道哪一种设计方案是最优秀的。
到底是三轮的好，还是四轮的好？烧汽油好还是柴油好？轮子尺寸是窄一些好还是宽一些好？
第一批汽车，究竟是面向民用还是工业和军事？
这其实就是一段时间的思维混乱期，欧洲的选择是先搞民用私家车，先在巴黎等名城带动流行，让有钱人带动这股风气。
任何时代都是有钱人、权贵阶层引领社会风气，普通百姓想一下子接受新兴事物那还是很难的。
所以人们翻越历史档案的时候，才发现十九世纪末的那几年，人类早期的汽车都显得非常单薄轻便。
因为这些汽车工业的先驱们，走的就是先打开权贵有钱人的市场，然后再一点点扩散渗透。
单薄的轮子，感觉就跟后世的自行车轮子一样，高级一点的能达到电瓶车或者摩托车的轮子尺寸，那都算是越野汽车了。
排量也很小，毕竟有钱人拿这些汽车是享受用的，飙车或者拉货的作用是很低很低的。
但是肖乐天所设计研究生产的东方红一号汽车，走的却是截然不同的设计思路！
肖乐天居然创意的想到了，先搞军工两用的货车，然后再发展轿车！
眼前这辆东方红一号汽车，如果后世的人看见了，那绝对非常非常眼熟了，这不就是后世乡村里跑的非常普遍的小卡吗？
前面车厢是双排座，左舵驾驶，右侧是副驾驶，后面一个三人座！
驾驶室后面就是一个敞开的车厢，尺寸不大，也就四五米长，为了拉活后面的轮子是每一侧双轮的。
其实就是一辆微卡，这眼熟的不能再眼熟了！
肖乐天是很熟悉了，但是这些华族的高官还有大议会外的市民们不熟悉啊，人们看着突突响的神奇汽车，一个个惊讶的下巴都要掉了。
“爸爸快看……这辆车车……在放屁啊……放的都是黑屁……”
很快的，仅仅半天的时间，元首发明了‘黑屁车’的流言就已经满城飞了，这辆人类最早的四轮汽车，也就有了黑屁车的匪号！
所有议员全都围上去了，摸着擦的锃亮的银色车身，一个个都傻了，问题七嘴八舌让人根本就没法回答。
其实这东方红一号汽车，尺寸和后世的微卡有点接近，但是模样风格可真的有点不一样的，从气场上
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