这这…这不会爆炸吧，那可是100摄氏度啊！”
100度的高温，这都可以拿去煎鸡蛋了。
“两位不用担心，经过我们电池能源团队的数次改良，聚合物半固态电池极限安全温度是115度，硫化物固态电池则是可以在300度高温下正常运行。”
陈星解答道。
阴间发布会召开前夕，他就特意了解过自家的最新成果，还让凌川给了份报告成果给他，这些早已经熟记于心。
“300度？”
秦龙呼吸都急促起来了。
固态电池居然能耐300度高温，这已经不是单纯的民用科技，这完全可以运用于军事啊！
曲程也被惊讶到，他们都小看龙兴科技的研发能力了。
半点不夸张的说，聚合物半固态和硫化物全固态锂电池一旦应用，那对燃油车就是致命打击。
极寒，高温都有保障，这不比燃油车香？
现在不看好电动汽车发展的用户都是在说，锂电池容易自燃，没有安全保障。
因为都知道锂电池脆弱，稍稍挤压变形就可能导致电解液泄露，导致自燃着火。
汽车又不同于手机，每天都有人出车祸，而且严重车祸不在少数，要是也自燃，那还怎么保证车祸的生还率？
可现在！
问题似乎解决了！
极寒、高温都奈何不了它们，穿刺和挤压还有压力吗？
秦龙和曲程已经忘记了时间，他们紧盯着测试，呼吸也随着测试项目变得急促。
跌落测试项目。
将电池包从1米高度自由跌落，
检查电池包外壳是否完整，以及电池功能是否正常。
“轰——”
两个电池包重重砸落地面。
保护钢体依旧坚挺，边缘轻微凹陷，这个项目测试的是内部，所以在跌落后，凌川立马安排助理测试充电和放电功能。
片刻后。
“充电正常。”
“放电正常。”
“通过。”
“下一项，振动测试。”
以高频振动为测试点，确保电池包在行驶过程中能够应对可能出现的颠簸和碰撞。
在极具颠簸过后，依旧测试电池功能是否正常。
紧随其后的是穿刺项目，用钢针直接破坏电池内部，如果普通锂电池，会100%起烟冒火。
可测试下来
…。。