想让他在上级面前露脸，发自肺腑的感激，连忙道：“各位领导，为确保干堤安全，我们的取土点不能离大堤太近，距这里大约一点五公里，在前面那个村的西边。”
“一点五公里，转运过来方便吗？”
“我们有一辆大型铰链式自卸车，一次能运输三十吨土方。”
吴海利话音刚落，编入“一支队”的1号自卸车就从远处驶了过来，路况不好，确切地说之前都没有路，但对1号自卸车的影响不是很大。
袁局看了一会儿，不解地问：“不是要加固干堤吗？这车土怎么倒那边去了！”
“这一车土不是加固干堤的，是专门用来灌装沙袋的。”
吴海利指指土堆西侧的两个大帐篷，解释道：“土堆边上就是灌装分队的自动化灌装区，自动化灌装设备是我们营机修分队长，也就是白龙港客运站经理张江昆同志在船队来荆州支援的途中，组织预任官兵们自行设计、自主制造的。”
袁局不敢相信这是真的，问道：“在船上造的？”
“嗯，前前后后只用了四天。”
“走，去看看。”
“袁局，各位领导，堤下的路不好走。”
“没关系。”
……
几位领导不下来看不知道，一看大吃一惊。
陵海预备役营真自行制造了一套有四个灌装口、两侧有缝口机、下面有皮带输送机的自动化灌沙袋生产线。
装载机从土堆上把土铲进大料斗，只见土很快就灌入了沙袋，辅助施工的132团官兵跟工厂流水线的工人似的，扶着袋口移过去缝口，随即抬到外面一垛一垛码的整整齐齐。
另外几个132团官兵有的用手动的铁皮带打包机打包，有的用自动的铁皮带打包机绑扎打包。
站在边上看了不大会儿，他们就灌装了几百袋，绑扎打包了十几垛！
白龙港在中国地图上都不一定能找到，但来慰问的都是长航系统的领导。
长江干线和支流有哪些客运码头，别人不知道他们很清楚。
袁局走出灌装区，问道：“白龙港客运码头还有客运航线吗？”
航道局的张局今年春天去下游检查过工作，对长江口的航道情况很了解，不等长航公安局的副局长开口就汇报道：“有，白龙港经东启港至东海十六铺码头的白申线还在运营，白龙港经东启港至吴淞码头的高速客轮航线也在跑，不过效益不是很好。”
长航公
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